Un alto cargo de Volkswagen da por hecha la 'muerte' del T-Roc Cabrio

La nueva generación del Volkswagen T-Roc completa actualmente su fase de desarrollo con vistas a un lanzamiento que debe producirse en 2025. Llegará, como es lógico, con bastantes novedades, aunque no todas ellas son positivas. En el extremo negativo de la balanza se encuentra, por ejemplo, la desaparición del T-Roc Cabrio de la oferta.

Volkswagen no ha dicho explícitamente que vaya a deshacerse del T-Roc descapotable, pero unas declaraciones realizadas por Kai Grünitz, miembro de su consejo de administración, en el CES de Las Vegas permiten prácticamente asegurarlo. "Hay un grupo muy pequeño de clientes para los cabrios", ha sentenciado.

Los SUV descapotables son una rara avis dentro de la industria, pero no se puede negar que han llamado siempre la atención del comprador. Ahí está el ejemplo del Evoque Cabrio. En todo caso lo que ha dicho Grünitz se puede aplicar a cualquier fabricante que tenga un vehículo de este tipo a la venta. Son modelos que sólo un cliente muy específico va a comprar.

El Volkswagen T-Roc Cabrio llegó al mercado en 2020. Su fabricación se ha llevado a cabo desde entonces en Alemania, concretamente en las instalaciones que la marca tiene en Osnabrück. En Europa se vendieron en 2023 más de 191.000 unidades del T-Roc, de las cuales casi 12.000 correspondieron a su variante descapotable.

La nueva generación del Volkswagen T-Roc será la última dotada de motores de combustión, algo que no debe sorprender ya que la marca ha de completar una progresiva electrificación que les llevará a vender sólo unidades de baterías en 2033. La gama del T-Roc de próxima generación será muy similar a la del Golf, además de ofrecer la opción de equipar tracción total.