Nada de calentamientos en el Corvette Z06 y ZR1

El ingeniero jefe de Corvette, Tadge Juechter, dijo que el motor podría sobrecalentarse en los modelos Z06 del año 2015-2016, pero que se realizaron una serie de mejoras en el modelo 2017 para eliminar cualquier problema. Como revelamos en su momento, los cambios incluyeron un capó rediseñado con ventilaciones de refrigeración mejoradas y otros ajustes en la parte delantera para enfriar mejor el motor V8 sobrealimentado de 6.2 litros.

Juechter reveló que los problemas de refrigeración del Z06 afectaron principalmente a los automóviles equipados con la transmisión automática. Como esta caja de engranajes tenía relaciones más cortas que la manual, funcionaría a mayores revoluciones durante el uso intensivo de la misma y podría causar que el motor se sobrecalentara.

Para asegurarse de que ningún problema de enfriamiento similar afecte a los futuros modelos de Corvette, Chevrolet aceleró su análisis con el ZR1 para asegurarse de que puede correr en días de pista con mucha temperatura sin calentarse demasiado. "Básicamente aprendimos que teníamos que mejorar nuestro juego, por lo que ahora estamos validando [el motor] a 100 grados Fahrenheit", comentó Juechter.

Durante el desarrollo del Corvette ZR1, Chevrolet lo usó un conductor profesional tras volante para que exprimiera el coche con el tanque lleno de combustible. También se han realizado una serie de mejoras en el sistema de enfriamiento del deportivo para garantizar que el V8 de 750 caballos no tenga calor. Los nuevos propietarios de Chevrolet Corvette ZR1 pueden descansar tranquilos, y los del Z06, también. Circulen, por favor.