Mercedes-AMG C 63 Coupé: disfruta de su versión 'S' en slow motion

A nivel exterior el C 63 Coupé es más radical que el Clase C Coupé presentado hace unos días. En primer lugar porque cuenta con un chasis reforzado con pasos de rueda más musculados. También tiene una anchura de vías más grande, ya que crece 255 milímetros en el eje anterior y 285 milímetros en el eje posterior. El capó está realizado en aluminio y la carrocería presenta unos nervios más marcados. Y es que respecto al modelo normal, apenas comparte techo, puertas y la tapa del maletero.

Algunos de los elementos que llaman la atención en su diseño son las grandes tomas de aire del frontal, la parrilla en con el logo de Mercedes y el símbolo de AMG o el spoiler y el splitter, que ayudan a generar más carga aerodinámica con su trabajado diseño. Por su parte el prominente spoiler cumple con la misma función en el tren trasero. El C 63 Coupé cuenta además con llantas de nuevo diseño de 18 pulgadas en caso de la versión C 63 Coupé y de 19 pulgadas para la versión 'S'.

La primera versión es el Mercedes-AMG C 63 Coupé. Esconde bajo el motor un motor AMG V8 biturbo de 4.0 litros, mismo bloque del Mercedes-AMG GT. El motor está asociado a una caja de cambios AMG Speedshift MCT de 7 velocidades. En esta versión este propulsor ofrece 476 caballos de potencia, con un par motor de 650 Nm. Sus prestaciones pasan por una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en tan sólo 4,0 segundos. Esta versión tiene limitada electrónicamente su velocidad máxima a los 250 kilómetros/hora.

Por su parte, el Mercedes-AMG C 63 S Coupé cumple el papel de versión más radical. Con el mismo motor y la misma caja de cambios que su hermano 'pequeño', esta versión alcanza los 510 caballos de potencia y los 700 Nm de par. Esto provoca que sus prestaciones mejoren ligeramente por lo que su aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora es en 3,9 segundos. También su velocidad máxima está limitada a 250, aunque puede llegar a los 290 kilómetros/hora al montar el paquete AMG Driver's Package.

En lo que respecta a su interior, el nuevo C 63 Coupé presenta un habitáculo prácticamente idéntico al del Clase C Coupé, aunque dada la deportividad de esta versión cuenta con asientos deportivos tipo baquet tapizados en cuero Artico y micro fibra Dinámica. Quizá este sea el elemento más destacado, aunque no nos debemos olvidar de las molduras en fibra de carbono y aluminio cepillado que se pueden presenciar también en el interior de esta versión preparada por AMG.

El nuevo Mercedes-AMG C 63 Coupé completa su carta de presentación con los modos de conducción AMG Dynamic Select, una suspensión rediseñada con un eje delantero de cuatro brazos. La amortiguación es variable (AMG Ride Control) y permite variar su dureza en tres modos. El tren trasero cuenta con un diferencial autoblocante (mecánico o electrónico según la versión) que permite contar con un modo Race más 'juguetón'. Llegará a los concesionarios en marzo de 2016 y será presentado oficialmente en Frankfurt.

Pero no todo son datos y cifras. Una de las claves del Mercedes-AMG C 63, y más en su radical versión 'S', es su dinámica. Por ello, merece la pena dar un paso a un lado y disfrutar del modelo alemán en movimiento. Con todo el poder del motor biturbo de 4.0 litros con 510 caballos y 710 Newton/metro trasmitido a través de una caja de cambios automática de siete velocidades 7G-Tronic, el Mercedes-AMG C 63 S nos muestra todo su potencial en unas tomas en slow motion que no te dejarán indiferente.