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Investigadores de la UPV apuestan por el Diesel y reducir sus emisiones

Los investigadores de la Universidad Politécnica de Valencia han patentado su desarrollo
Con su tecnología logran reducir el consumo de los motores de gasóleo hasta un 10%
La clave del sistema reside en recuperar la energía de los gases de escape recirculados
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Javi Martín
Javi Martín
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08 Mar 2018 - 10:44

Investigadores de la Universidad Politécnica de Valencia acaba de presentar un nuevo desarrollo para motores Diesel que podría alargar su existencia. Se trata de una tecnología capaz de reducir los consumos de los motores de gasóleo en un 10% respecto a los actuales y, además, minimizar las emisiones de monóxido de carbono e hidrocarburos sin quemar.

Los motores Diesel están en el punto de mira de todo el mundo. Ya son varios los países y ciudades que han puesto coto a estos motores, ensalzados durante años por su menor consumo. Sin embrago, desde la Universidad Politécnica de Valencia –UPV– trabaja en cómo mejorar su eficiencia y reducir su consumo y, por ende, sus niveles de emisiones.

En este sentido, un equipo de investigadores ha desarrollado y patentado un nuevo sistema para mecánicas de gasóleo que permite reducir los actuales consumos hasta en un 10%. José Ramón Serrano, Pedro Piqueras y Antonio García son investigadores del Instituto de Motores Térmicos de la UPV y quienes han desarrollado el sistema.

Según han explicado sus creadores, este sistema aprovecha la energía procedente de los gases de escape recirculados que pasan por la válvula EGR y así logra reducir el consumo y, por extensión, la emisión de monóxido de carbono e hidrocarburos sin quemar. Con la utilización de si sistema, muchos de los motores Diesel actuales podrían superar con creces las actuales normativas de emisiones. 

En la actualidad no existe una tecnología similar que aproveche la energía de los gases de escape recirculados en los motores convencionales y, tal como explica José Ramón Serrano, "la recirculación de gases es una tecnología muy presente en los motores actuales y lo será aún más en los nuevos motores, así que aprovechar su energía entraña una ventaja notable para el rendimiento y consumo de los mismos".

"Actualmente no existen sistemas de recuperación de energía de los gases de escape recirculados que compatibilicen la limpieza del motor con la eficiencia energética. El sistema desarrollado permite además reducir tanto monóxido de carbono como hidrocarburos sin quemar, óxidos de nitrógeno y partículas, adecuándose así a la normativa Euro 6 actual y a la futura reglamentación, que será más restrictiva", ha añadido.

Pedro Piqueras, otro de los responsables del proyecto, aseguró que con su sistema "se optimiza la recuperación de energía de la línea de escape para maximizar la reducción de consumo y minimizar las emisiones contaminantes".

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11 comentarios
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pbc1967
10 Mar 2018 - 21:50
#12

Hay otra forma menos contaminante y no se porque no lo hacen....es los autos que en vez de gasolina usan el agua a travez del sistema de electrolisis, se separa el hidrogeno del Oxigeno y se usa la energia proveniente del hidrogeno y lo unico que produce es Oxigeno eso es no contaminar es limpieza de verdad y es facil de hacer, de hecho, se puede adaptar cualquier auto actual que use gasolina o diesel para funcionar con este sistema..pero nadie quiere hacerlo eso demuestra que las autoridades no estan para nada interesadas en eliminar la contaminacion sino en encontrar otra fuente de ingresos futura y por eso hay tanta expectacion con los vehiculos electricos...de hecho ustedes si pueden transformar su auto para funcionar con agua en su casa sin ninguna dificultad ya que es un proceso simple y limpio, pero no lo informan porque no les conviene.

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RenaultF1_fan
10 Mar 2018 - 13:38
#11
#7 @#3 Yo le animo a que investigue a fondo como se producen las baterias y lo que se contamina fabrica ... Ver comentario
Yo le animo a que investigue cuanto contamina fabricar un motor de combustión + el consumo de extracción y producción del combustible + el consumo de transporte.
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RenaultF1_fan
10 Mar 2018 - 13:36
#10
#5 @#1 si lees bien el artículo no dice nada de reducir un 10% las emisiones, sino el consumo. habla d ... Ver comentario
Me da igual que el porcentaje de emisiones sea un 10% o un 20%, el tema es que las emisiones pueden y deben ser 0.
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RenaultF1_fan
10 Mar 2018 - 13:34
#9
#2 @#1 Pero los eléctricos también emiten https://www.google.es/amp/s/motor.elpais.com/actualidad/co ... Ver comentario
Un motor eléctrico tiene emisiones 0. Un motor de combustión no. Luego el motor eléctrico no contamina. El tema está en la producción de la energía, si la electricidad se obtiene de energías renovables (y eso también es el futuro) la comparación es odiosa en favor de lo eléctrico.
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fenix80
09 Mar 2018 - 18:07
#8
#6 @#1 para nada el futuro son los eléctricos, solo la producción de las baterias contamina tanto com ... Ver comentario
Veo que no has leído la noticia donde lo desmentían Te dejo otro dato: Producir el motor de un VW Golf gasolina requiere tanta energía como la que utiliza un VW Golf eléctrico durante casi 7 años (100.000km). Un vídeo
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masmvd
09 Mar 2018 - 17:52
#7
#3 @#2 Son estupideces de las que se hacen eco páginas cortando y pegando. No hace falta más que busc ... Ver comentario
Yo le animo a que investigue a fondo como se producen las baterias y lo que se contamina fabricandolas.
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masmvd
09 Mar 2018 - 17:50
#6
#1 Emisiones cero, nada de un 10%. El futuro es eléctrico. Ver comentario
para nada el futuro son los eléctricos, solo la producción de las baterias contamina tanto como el uso de un coche de combustión durante 7 años, se tienen que buscar mejores alternativas o tecnologias, hay varias Universidades estudiando otras opciones, ley hace unos meses que habia una que habian conseguido hacer un filtro que reducia las emisiones más de un 60%.
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carpe diem
09 Mar 2018 - 08:26
#5
#1 Emisiones cero, nada de un 10%. El futuro es eléctrico. Ver comentario
si lees bien el artículo no dice nada de reducir un 10% las emisiones, sino el consumo. habla de utilizar la de circulación de los gases e hidrocarburos no quemados para obtener energía. eso aumenta las prestaciones y el consumo. Y al aire llegan menos emisiones xq las reutilizan para obtener energía. las emisiones se verían reducidas pero no dice nada del porcentaje de las mismas. A mi me parece a priori realmente interesante
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DonCorleone
08 Mar 2018 - 21:32
#3
#2 @#1 Pero los eléctricos también emiten https://www.google.es/amp/s/motor.elpais.com/actualidad/co ... Ver comentario
Son estupideces de las que se hacen eco páginas cortando y pegando. No hace falta más que buscar ese estudio que se menciona en 100 webs diferentes. Lo único que dice ese estudio es que obviamente el eléctrico """contamina"""" según de donde provenga la energía del país. En el mundo desarollado lo normal es que viniera de renovables (Noruega 98%, Francia con la coletilla de nucleares, etc). En España tenemos un 50% de renovables, sale a cuentas y de sobra el eléctrico aunque es vergonzoso que con el sol, viento y agua que tenemos solo tengamos un 50%. Te animo a investigar más a fondo dejando de lado periódicos habituales que a saber quién los ha financiado
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Jaguar
08 Mar 2018 - 20:11
#2
#1 Emisiones cero, nada de un 10%. El futuro es eléctrico. Ver comentario
Pero los eléctricos también emiten https://www.google.es/amp/s/motor.elpais.com/actualidad/coche-de-gasolina-contamina-electrico/amp/
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RenaultF1_fan
08 Mar 2018 - 12:23
#1

Emisiones cero, nada de un 10%. El futuro es eléctrico.

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