Glickenhaus prepara una pick-up a hidrógeno para la Baja 1000 de 2022

Será una "exploración para nuestras futuras actividades verdes" y una de las primeras actuaciones de una división separada de la marca para agrupar las actividades 'verdes'.

El Boot está inspirado en el Ford Bronco que Steve McQueen llevó en una Baja 1000. La versión original, prácticamente de serie, completó la prueba el año pasado... Y llevaba precisamente el número 2022, quizás un anticipo de los planes que albergaba en aquel momento Glickenhaus y que ahora ha concretado.

La variante Fuel Cell o Hydrogen FC, su nombre oficial, de serie que se prepara ahora es algo más larga –el Boot tiene cabina simple o doble– ya que tendía la cabina doble, pero con la parte trasera habilitada exclusivamente para albergar con toda seguridad tanto el voluminoso tanque de hidrógeno como para ofrecer una caja de carga de tamaño máximo. De serie tendrá una autonomía de 1.609 kilómetros, así como gran capacidad de carga y de remolque.

James Glickenhaus, además, lanzó en su momento y de manera pública un desafío a Elon Musk para que alinee su Tesla Cybertruck en la Baja y que la gente pueda ver quien ofrece mayor autonomía y prestaciones. Musk por el momento no ha respondido, pero SCG sigue preparando su arma para demostrar las ventajas de la tecnología del hidrógeno sobre las del eléctrico a baterías.

La idea de Glickenhaus es la de afrontar la prueba con un modelo de serie, una categoría que Score, el promotor del campeonato de bajas, ha introducido de forma reciente.

Pero es sólo parte del plan. También está preparando un buggy para que los clientes puedan afrontar tanto la Baja 1000 como el Dakar y que puede estar listo muy pronto y no extrañaría a nadie que en 2023 viéramos un SCG a hidrógeno en el Dakar.