FCA usará la plataforma CMP de PSA para sus coches pequeños

La fusión entre el Grupo Fiat y PSA está aún por completarse, pero lo cierto es que ambos consorcios ya planifican un futuro de la mano. En este sentido se sabe ya que los futuros coches de pequeño tamaño de los transalpinos van a edificarse a partir de la plataforma CMP de los galos. Se trata de una arquitectura ya utilizada en muchas de las más recientes creaciones de PSA, tales como el Peugeot 208, el Opel Corsa o el DS 3 Crossback, más otras que están por llegar.

Una de las grandes ventajas de la plataforma CMP es que permite equipar motores electrificados, algo que demuestran unidades como el e-208 o el Corsa-e, un dato sin duda importante para ayudar a FCA a reducir sus emisiones globales.

El Grupo FCA comunicó el pasado mes de julio a sus proveedores que debían detener cualquier acción de investigación y desarrollo relacionada con futuros modelos del segmento B debido a este nuevo golpe de timón que a día de hoy se gesta. Según Autonews Europe, la planta que FCA tiene en Tychy, Polonia, tendría capacidad para fabricar hasta 400.000 vehículos basados en la CMP cada año.

Esta información hace pensar que las marcas de FCA van a intentar hacerse un hueco en el segmento B de nuevo, algo en lo que un hipotético regreso del Fiat Punto puede tener mucho sentido. Eso sí, no se espera que este movimiento fructifique antes del año 2024, algo que traerá consigo otra consecuencia, que es el abandono del desarrollo de vehículos más pequeños que éste en el seno del grupo italiano. "En un futuro cercano vamos a enfocar nuestros esfuerzos en segmentos de mayor volumen de ventas, y eso implica abandonar nuestros vehículos de menor tamaño", declaró no hace mucho el máximo responsable de FCA, Mike Manley.