COCHES

NOTICIA

El Toyota Yaris deportivo es cuestión de tiempo

Las declaraciones del Jefe de Ingenieros de TMG adelante un Yaris deportivo
Esta versión radical y vitaminada debería llegar a finales de 2016
toyota_yaris_wrc_prototype.jpg
Fernando Sancho
0
01 Nov 2015 - 09:25

Toyota está de regreso al WRC. La marca japonesa a través de TMG está desarrollando una versión del Yaris para competir en el Mundial de Rallies a partir de 2017. Al margen de las peculiaridades del proyecto y las discrepancias con Tommi Mäkinen en su particular liderazgo, esta experiencia de Toyota tiene que ser trasmitida a las calles. Causa y efecto de pura promoción, nivel 1 de marketing.

Y la manera más efectiva de conseguirlo es lanzar un Toyota Yaris deportivo, radical y vitaminado que responda a la imagen que trasmite el Yaris WRC. Un paso que Toyota dará más pronto que tarde según ha explicado el Jefe de Ingenieros de la División Deportiva de Toyota en unas recientes declaraciones en CarAdvice. El objetivo es bien claro, conseguir un Yaris que sea un escaparate fidedigno de la tecnología utilizada en el camino de regreso al Mundial de Rallies.

toyota_yaris_wrc_prototype_1.jpeg

La fecha de lanzamiento de este Yaris deportivo sería finales de 2016, un momento perfecto si tenemos en cuenta que el Toyota Yaris WRC debutará en enero de 2017. Una forma de combinar los plazos competitivos y los modelos de calle para competir contra los vehículos más potentes del segmento como el Peugeot 208 GTI o el Ford Fiesta ST. Lo lógico es que este Yaris deportivo contase con un motor 1.6T -el que se usa en el WRC- con una potencia que debería estar por encima de los 200 caballos.

Sin embargo, estas cifras podrían ser anecdóticas si hacemos caso al Toyota Yaris Hybrid-R que fue presentado en el Salón de Frankfurt de 2013. Aquel modelo además de adelantar la línea de diseño de la marca en el segmento B nos permitió conocer una mecánica bastante más radical. El motor 1.6 Turbo no fallaba, aunque su potencia era de 300 caballos. Sin embargo, lo más destacado es que contaba con una tecnología híbrida a través de supercondensadores que aportaban 120 caballos extra de potencia.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
F1
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

35
24 Abr 2024 - 14:51
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25