El Salón del Automóvil de Ginebra de 2020 ha sido cancelado. El Gobierno de Suiza ha prohibido celebrar eventos de más de 1.000 personas por el coronavirus y esta medida anula el mayor escaparate mundial de la industria del automóvil.
El Grupo Fiat ha tomado la determinación de restringir el acceso a sus plantas europeas debido a la llegada del coronavirus al norte de Italia.
Un empleado de Italdesign ha sido contagiado con el coronavirus, lo que ha motivado que el fabricante italiano haya detenido la producción en su planta de Nichelino, en Turín. La epidemia se ceba ahora con el norte de Italia, donde ya se han registrado cuatro víctimas mortales y más de 150 enfermos.
El Salón de Ginebra sigue adelante sin complicaciones ni cancelaciones a pesar de la epidemia del coronavirus, que en las últimas horas se ha cobrado el GP de China de Fórmula 1 y también el Mobile World Congress de Barcelona, la feria de telecomunicaciones más importante del año.
La planta de producción que Nissan tiene en la ciudad japonesa de Kyushu ha cesado su producción temporalmente debido al brote de coronavirus, responsable de las dificultades que sufren las instalaciones en términos de suministro de componentes.
Fabricantes chinas del sector de la automoción han alterado su producción habitual para hacer mascarillas contra el coronavirus, en tanto que ahora mismo hay escasez de las mismas en plena crisis sanitaria.
El Salón de Nueva Delhi, el evento bianual estrella del sector del automóvil en la India, no contará con la presencia de ningún delegado de la China. Las marcas del país estarán presentes, pero delegarán en personal de sus filiales indias como medida preventiva por la epidemia del coronavirus.
La epidemia del coronavirus amenaza la industria del automóvil, que asume que la producción mundial se verá afectada por el cierre de las fábricas de la región de Hubei y las consecuencias que eso tiene para las diferentes cadenas de suministro del sector.
La Fórmula E ha anunciado que no se celebrará el ePrix de Sanya en China el próximo día 21 de marzo. Ante la creciente amenaza del coronavirus, la categoría eléctrica quiere asegurar la seguridad y salud de los pilotos, trabajadores y espectadores.
Toyota ha interrumpido la actividad en sus fábricas de China por la crisis del coronavirus, a la espera de descubrir cómo evoluciona la situación para no exponer la salud de sus trabajadores.
Dos empleados de Webasto, proveedor alemán del sector de la automoción, han sido contagiados con el coronavirus. La empresa ha anunciado que cancelará todos los viajes previstos a China durante al menos dos semanas a modo de prevención.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
