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¡Cuidado! Estos son los 25 radares que más multan

Cada radar fijo de la DGT captó a cinco mil conductores en 2016

El año pasado se registraron 1.712.512 infracciones por exceso de velocidad

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Tras un año de sanciones, toca hacer balance. ¿En qué comunidad autónoma hay más denuncias por exceso de velocidad? ¿En qué lugar de España hay menos o directamente no existen denuncias por este motivo? A todas estas preguntas responde el estudio de Automovilistas Europeos Asociados –AEA–.

El año pasado los 344 radares fijos nacionales de Dirección General de Tráfico –sin contar los de los territorios de País Vasco y Cataluña– captaron un total de 1.712.512 infracciones por exceso de velocidad, la mayoría en autopistas libres y autovías –1.173.308 denuncias– y las demás, en autopistas de peaje –63.931 denuncias–, según ha revelado un estudio realizado por la organización de defensa de los conductores AEA.

Así, si se hace una media, se puede decir que cada radar multó a cinco mil conductores. Además, de este estudio se extrae que cerca del 70% de los excesos de velocidad se producen en autopistas y autovías libres y sólo el 3,7% –63.931 infracciones– en autopistas de peaje. Las detectadas en carreteras convencionales, lugares en los que más accidentes se producen, fueron el 27,8 % –475.273 denuncias–.

 

EN ANDALUCÍA CORREN Y EN TENERIFE, MÁS CAUTOS QUE NUNCA

El informe de AEA indica que los radares fijos que más denuncias acumularon fueron los de Andalucía, con 459.836; por delante de Castilla y León –230.171– y Castilla-La Mancha -196.400. Los menos activos fueron los de Canarias –5.913–; Asturias –13.805– y La Rioja –14.621–.

Los más productivos fueron los de Navarra –11.424 denuncias por cada cinemómetro–; Andalucía –7.185 denuncias– y Castilla La Mancha –6.137 denuncias–. Y los menos 'rentables' fueron los de Asturias –920 denuncias por radar–; La Rioja –1.624– y Canarias –1.731–. Sorprende que los de Tenerife no formularan ninguna denuncia el año pasado.

Además, en 2016 dejaron de funcionar siete de los 25 radares más activos de 2015, por ejemplo, el que estaba situado en el kilómetro 18,2 de la A-6 de Madrid, que registró 68.616 denuncias o el de la Pedrizas, en el kilómetro 128,7 de la A-45 de Málaga, que formuló 58.493.

A la vista de estos datos, AEA considera que la DGT debería replantearse su política de radares, ya que no se logra evitar los excesos de velocidad ni los accidentes de esta manera, lo único que se consigue es recaudar.

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Los que aparecen marcados en rojo son nueve de los más activos en 2015, que permanecen también este año como destacados.

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