Blog de Blancafort

09
Mar
2017

Los F1 siguen volando en rectas

Los F1 siguen volando en rectas - SoyMotor.com

Durante todo el invierno se ha venido hablando de que los actuales Fórmula 1 han perdido velocidad punta. Y pese a ello, los cronos por vuelta han caído de forma espectacular debido a que la velocidad de paso por curva ha aumentado de forma exponencial. 

Que la punta sea menor es algo que parece lógico porque todos los factores que reducen la velocidad máxima han entrado en juego. Ha aumentado el peso, lo que reduce –aunque sea un poco– la capacidad de aceleración. Ha aumentado la superficie frontal y ha empeorado el Cx o el drag, como quieran llamarle.

Sin embargo, los datos de los dos primeros jornadas de tests han arrojado una sorpresa. Si la pasada semana Mercedes, Williams y Force India mostraban una pérdida importante de velocidad punta –7,7, 12 y 15,2 kilómetros/hora respectivamente–, los dos primeros días de test de esta segunda semana parecen haber revertido la situación, al menos en los dos primeros que han recuperado prácticamente la velocidad punta de 2016.

Está por ver si ello es real o bien han probado con una configuración aerodinámica diferente que favorezca la velocidad –menos ala–, con el fin de establecer comparaciones reales. Es lo más probable, porque el aumento de prestaciones es espectacular en un solo caso, quizás probando de cara a los circuitos más veloces.

Pero el hecho de que esto haya sucedido tanto martes como miércoles da que pensar, sobre todo en el caso de Mercedes, que ha estado ambos días y con sus dos pilotos por encima de las puntas del pasado año.

En cualquier caso, las cifras no mienten. El martes Felipe Massa alcanzó 339,6 kilómetros/hora, casi 3 kilómetros/hora mejor que la punta lograda en la Q3 el año pasado por un Williams; a menos de dos kilómetros/hora de los 341 que firmaron los Manor en 2016, coches que eran los más veloces en recta.

Speed Trap F1 Test Barcelona 7 marzo

Ayer, Valtteri Bottas –este año con Mercedes– alcanzó 338,5 kilómetros/hora, mejorando los 333,3 de la víspera… cinco kilómetros/hora más rápido que la punta de Mercedes el pasado año.

Speed Trap F1 Test Barcelona 8 marzo

Es cierto, Mercedes dijo la semana pasada que no había exprimido sus motores. Y esta semana en su coche oficial monta la segunda evolución del motor, la prevista para Melbourne. En algunos círculos se especuló este invierno con que los de la estrella podrían haber ganado más de 50 caballos, incluso hubo quien avanzó 70, pero ya se sabe que no se puede hacer mucho caso de todo ello.

Es cierto, ambos registros –el de Massa y el de Bottas– fueron hechos aislados, y que el grueso del pelotón parece estar entra 6 y 10 kilómetros/hora por debajo del pasado año.

 

VELOCIDADES MÁXIMAS

MARTES 7/MAR MIÉRCOLES 8/MAR Q3 2016
Williams - 339,6 Mercedes - 338,5 Manor - 341,5
Mercedes - 333,3 Red Bull - 331,2 Haas - 336,6
Haas - 333,3 Williams - 329,2 F. India - 336,6
Renault - 331,1 Ferrari - 327,2 Williams - 333,3
Red Bull - 328,2 Haas - 326,2 Red Bull - 335,4
Ferrari - 326,2 F. India - 323,3 Mercedes - 334,9
F. India - 325,3 Renault - 323,3 Ferrari - 334,2
T. Rosso - 322,3 Sauber - 322,3 Sauber - 333,8
Sauber - 320,4 T. Rosso - 317,6 T. Rosso - 330,4
McLaren - 314,8 McLaren - 312,1 Renault - 329,4

 

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1 comentario
Imagen de exkmid

¿Por qué no pusieron el tiempo de Q3 de McLaren? ¿Es en el que pone Manor? La verdad es que la tabla de podía haber hecho un poco mejor, con menos prisas...

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