F1

En el MP4-30 el primer día de test

Turvey, optimista: "Siento que esta nueva dirección es la buena"

"Estos conceptos tardan en desarrollarse, pero hay más potencial en este paquete"
turvey-barcelona-laf1.jpg
Víctor Serrano
60
12 Mayo 2015 - 17:33

McLaren llegaba a Barcelona con la ilusión de que sus mejoras les acercaran a las diez primeras posiciones tanto en clasificación y en carrera, pero fallaron. No solo no pisaron la Q3 el sábado ni puntuaron el domingo, sino que dieron muestras de pesimismo por primera vez por medio de Jenson Button. "No creo que vayamos a puntuar a lo largo de la temporada", dijo el inglés tras sufrir lo indecible con un MP4-30 lleno de problemas de estabilidad.

Pero hay que seguir e intentar cambiar la cara. Por eso, han vuelto a poner en su monoplaza una nueva remesa de actualizaciones que se probarán en estos dos días de test Post-GP, como bien ha revelado Eric Boullier: "Tenemos una gran cantidad de componentes que probar, el coche entero". Además de Jenson, el otro encargado de probar tanto cambio es el piloto de pruebas Oliver Turvey, que ha dado su valoración tras subirse al coche por la mañana.

Hace al coche más manejable; ha habido muchos cambios aerodinámicos

"La filosofía anterior ha sido similar durante unos años y siento que esta nueva dirección es la buena. Hace al coche más manejable y, a largo plazo, va en una buena dirección. Estos conceptos tardan en desarrollarse, pero hay más potencial en este paquete. Hay mucho entusiasmo y cosas que probar. Ha sido un año muy interesante desde el punto de vista del desarrollo", comenta el piloto de Super GT en declaraciones a Autosport.

El británico, explica cómo ha sido su programa de trabajo: "Durante las pocas vueltas que hice esta mañana fue bien. Se trata de encontrar las diferencias y de mejorar la correlación. Ha habido muchos cambios aerodinámicos en el coche y sus características son diferentes en el simulador, pero también en la pista, por lo que es interesante de ver y sentir. Empezamos con pruebas aerodinámicas en el primer par de horas y tuvimos algunos problemas de sensores".

Sobre las palabras de Button: "Pensé que quizá no era el mejor lugar para desarrollar el F1"

"Lamentablemente acortaron nuestro programa, pero tenemos algunos datos útiles. Después de eso, hemos hecho más pruebas aerodinámicas, mirando sobre todo el alerón trasero, y con diferentes opciones. Estamos pensando en las próximas carreras, así que corrimos con un alerón trasero que llevaremos a Canadá, solo para la recolectar datos, haciendo vueltas consistentes y sin usar el DRS en cada vuelta", explica Turvey.

Para terminar, Oliver opina sobre las palabras de Button tras la carrera del domingo, en las que también dijo que las primeras 30 vueltas habían sido las más espantosas de su vida. Para rebajar un poco la tensión, el piloto reserva las comenta con un tono irónico: "Luchó mucho con el coche en la carrera y cuando vi sus comentarios pensé: 'Tal vez este no es el mejor lugar para seguir desarrollando el coche". Poco tiempo hay para bromas en Woking, y mucho para trabajar…

60 comentarios
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nodoyuna
12 Mayo 2015 - 19:22
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#14 @#4 De dónde sacas esas '37' vueltas que ha rodado Turvey? Si pones datos, pon los de toda la sesi� ... Ver comentario
Depende de la hora en que fueron tomados los datos. En cualquier caso, los tiempos confirman que para la temporada europea estan mas 4 segundos, un verdadero desastra lo de McLaren Honda. Saludos!
Panchito
12 Mayo 2015 - 19:18
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así fue....
Tons.... Honda no tiene toda la culpa...
el McLaren requiere re-diseñarse....
casi.... desde cero...
Han rodado menos vueltas que Manor...!!

12 Mayo 2015 - 19:13
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plano*

12 Mayo 2015 - 19:13
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el aleron trasero del mclaren era el más palno con diferencia, lo que es facíl de ver que al estar faltos de potencia quieren aminorar la falta de velocidad punta quitando ala con lo cual peor manejabilidad y si a esto le añadimos que en bacelona añadieron potencia con más razon que perdieran la parte trasera con mucha facilidad, cada vez que vayan desbloqueando potencia les costará un tiempo adaptar el coche a esa nueva entrega.

Panchito
12 Mayo 2015 - 19:12
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Estar 16° no es "ritmo de los top 10"....
Tampoco estar perdiendo 3 segundos x vuelta...

12 Mayo 2015 - 19:08
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Jenson Button es el que en realidad conoce el coche, y con los nuevos componentes probados y a probar habrá que ver su 'feeling' con el coche, y sacar una conclusión verídica. Obvio falta mucho trabajo y esfuerzo, pero recuerden que el ritmo de Alonso antes de su abandono era de top 10 =)

12 Mayo 2015 - 19:05
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#4 No sé en que se base Turvey, solo 37 vueltas ha completado y que ha terminado penúltimo con un ... Ver comentario
De dónde sacas esas "37" vueltas que ha rodado Turvey? Si pones datos, pon los de toda la sesión de test, no solo los de la mañana. Oliver ha rodado 68 vueltas, ha quedado último en la tabla, a 4.2 segundos del Mercedes de Nico. // No estoy juzgando sus declaraciones, pues me da a mí que peca de bastante optimismo. Pero al menos dígnate a poner las estadísticas correctas ;)
aruba
12 Mayo 2015 - 19:04
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KASSAN.............JA JA JA.......era de coñas compañero..........

12 Mayo 2015 - 18:54
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#9 KASSAN No 1...................hasta tu mismo te ríes.........de lo que escribes............ Ver comentario
Para variar tu siempre entendiendo todo al reves ... ayyyyy en fin creo que ya estas bastante grandesito para intentar cambiaros ..ni modo ..
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Rey
12 Mayo 2015 - 18:53
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No me lo puedo creer probar piezas nuevas y configuraciones sin estar el piloto desarrollador y mejor del mundo mundial. Nah eso es joda, si dicen que vino a desarrollar el proyecto nuevo por su experiencia y el que mas bla bla bla

12 Mayo 2015 - 18:52
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Mi opinión personal es que Honda esta dando palos de ciego y esta desesperando al equipo Mclaren que como es normal no les queda otra que aguantar el chaparrón lo mas dignamente posible.

aruba
12 Mayo 2015 - 18:47
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KASSAN No 1...................hasta tu mismo te ríes.........de lo que escribes............

aruba
12 Mayo 2015 - 18:46
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nodoyuna No 4..............hay que entenderlo........trata de CONGRACIARSE.........con un equipo donde lo que impera es la venta de HUMO.............

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Rey
12 Mayo 2015 - 18:40
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Donde he oido esto yo antes "mas manejable, bla bla bla". Ah ya se "El coche de este año es bastante distinto al del año pasado. Parece mucho más consistente, es más predecible y fácil de conducir" declaraciones de Magnussen cuando piloto por primera vez el Mclaren. Humooooooooooooooooo

12 Mayo 2015 - 18:38
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#4 No sé en que se base Turvey, solo 37 vueltas ha completado y que ha terminado penúltimo con un ... Ver comentario
no creo que el programa de Mclaren hoy haya sido el de ir rápido,mas bien creo que se han dedicado a probar configuraciones y piezas.
12 Mayo 2015 - 18:37
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Esperemos que de una vez puedan solucionar los problemas y empezar a competir decentemente.

nodoyuna
12 Mayo 2015 - 18:36
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No sé en que se base Turvey, solo 37 vueltas ha completado y que ha terminado penúltimo con un mejor tiempo de 1:29.730, muy lejos (5.3 segundos) del Mercedes de Rosberg.

Se puede mentir tan descaradamente.

12 Mayo 2015 - 18:26
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Bien por el piloto de pruebas y su experiencia compitiendo en un F1 en medio de un peloton el dia domingo de carrera....si Jenson lo dijo..mejor guardar silencio...el sabe bastante mas que tu...

12 Mayo 2015 - 18:07
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Bueno, ahora a ver cómo son las sensaciones de Jenson en el día de mañana. Viendo lo cabreado que se fue hace dos días, serán interesantes sus declaraciones.

12 Mayo 2015 - 17:59
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joder , por fin una luz al fondo del tunel ... jejeje

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