Alternativas en pista

Los neumáticos medios, la clave del Gran Premio para Pirelli

La vuelta más rápida de carrera ha sido 3,5 segundos más rápida que en 2016

La estrategia a una parada ha tenido premio: puntos para Pascal Wehrlein

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Pese a que muchos se tiraban de los pelos con la baja degradación de los neumáticos, el Gran Premio de España ha sido muy variado a nivel de estrategia. Un coche de seguridad virtual ha permitido ver beneficio en varios planteamientos, y finalmente Lewis Hamilton se ha apuntado la victoria con una estrategia a dos paradas.  

La retirada de Stoffel Vandoorne ha sido clave. Pascal Wehrlein ha aguantado más de 30 giros con los neumáticos blandos, y entonces ha montado los neumáticos medios. El caucho de la franja blanca ha funcionado de forma muy estable, y según Mario Isola, eso ha permitido a Hamilton conseguir el trofeo del ganador.

Mejores tiempos por compuesto

Lewis Hamilton - 1'23'593 - Blando
Sebastian Vettel - 1'23''674 - Medio

 

"Hamilton ha ganado hoy gracias a la poca degradación y al gran rendimiento del neumático medio en el segundo relevo. Daniel Ricciardo ha optado por la misma estrategia y ha terminado tercero. La degradación era mínima pese a las altas temperaturas de la pista. Esto se ha demostrado con Hamilton al marcar este la vuelta rápida a poco menos de cinco vueltas para terminar la carrera. Dicha vuelta ha sido 3,4 segundos más rápida que en 2016", ha declarado Mario Isola.

 

Stints más largos por compuesto

Medio - Marcus Ericsson/Nico Hülkenberg/Pascal Wehrlein - 32 vueltas
Blando - Pascal Wehrlein - 33 vueltas

 

Uno de los pocos pilotos que ha ido a tres paradas ha sido Fernando Alonso. El español ha querido maximizar el uso de los neumáticos blandos, y finalmente ha sido 12º. La diferencia entre neumáticos medios gastados y neumáticos blandos casi nuevos ha permitido ver al McLaren superar a los dos Williams en la parte final de carrera.

 

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