F1

No contempla cambiar los prototipos por los monoplazas

Leena Gade, ingeniero de Audi: "Hago la siesta mientras veo F1"

Gade se convirtió en 2011 en la primera mujer en ganar Le Mans como ingeniero de carrera
En 2011, 2012 y 2014, sus estrategias contribuyeron a la victoria de su prototipo
Resalta que los LMP1 son "más complejos" que los F1 y las carreras, más divertidas
Destaca que en la resistencia prima el compañerismo, en monoplazas el individualismo
leena-gade-audi-wec-laf1.jpg
7
24 Ene 2016 - 12:41

Leena Gade está convencida de que la flexibilidad reglamentaria del WEC es el elemento que ha hecho de la resistencia una competición tan atractiva en los últimos años, a su parecer más incluso que la Fórmula 1. La ingeniero de carrera de Audi Sport resalta que los LMP1 son "mucho más complejos" que los monoplazas y no envidia en absoluto un puesto en un pit-wall de la categoría reina.

Gade lleva involucrada en el motor desde 2003. Empezó como analista de datos, progresó a ayudante de ingeniero de carrera y ascendió finalmente a ingeniero jefe del Audi número 1 en 2011. Desde entonces, sus estrategias le han reportado tres victorias en las 24 horas de Le Mans. Su palmarés y juventud (apenas 40 años de edad) la convierten en un activo con mucho recorrido en la competición, pero de momento no contempla abandonar los prototipos.

"No sé dónde terminará mi carrera, pero la Fórmula 1 es un campo muy distinto al Mundial de Resistencia. Los coches de la LMP1 son mucho más complejos que los monoplazas de Fórmula 1 porque aquí el reglamento es abierto y eso supone un reto diferente", ha comentado en una entrevista concedida a la edición india del portal estadounidense Motorsport.com.

El WEC es un campeonato mucho más interesante que la F1, basta con ver algunas carreras

"La Fórmula 1 está en el punto de mira de todo el mundo porque la cobertura televisiva que recibe hace que parezca el lugar en el que has de estar, pero basta con ver algunas de carreras del WEC para entender que su reglamento abierto, su gente y sus coches lo convierten en un campeonato mucho más interesante".

Por ahora no contempla abandonar su rol como ingeniero de Audi. "Si yo quisiera podría buscar en la Fórmula 1, pero mi reto no está ahí. Estoy seguro de que los aficionados de esa categoría no estarán de acuerdo conmigo, pero debo decir que a menudo hago una siesta mientras veo las carreras de Fórmula 1".

Leena Gade también ha aprovechado para señalar algunas de las principales diferencias que existen entre estas dos concepciones del motor. "La gran diferencia es que en resistencia lo importante es el equipo. Cada individuo aporta su granito de arena para tener éxito. En los monoplazas hay mucha más atención en los pilotos. Ambas variantes son complejas, pero son dos formas diferentes de entender las carreras, incluso difieren en los objetivos que persiguen".

7 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
25 Ene 2016 - 07:56
Comment

ya sabia que no era yo solo el que se hace las siestas despues de la salida

24 Ene 2016 - 23:04
Comment

Es que lleva razón. Os duela o no. Si no os preocupáis ni de leer la noticia, ya ni pregunto por ver una carrera...la televisan en Eurosport España y podeis ver resúmenes muy destacables en el canal oficial de youtube. En el WEC una carrera de 6h te ofrece interés cada vuelta, y un coche rodando sólo transmite potencia y agresividad, no como en F1 actual. Y en las carreras de F1, en 1h30 están ahorrando constantemente, se quedan detrás del piloto que les precede, hay muchas órdenes de equipo, muchas sanciones...está muy adulterada, no hay apenas emoción.

24 Ene 2016 - 14:13
Comment

Normal. En 5 años ha ganado 3 veces en Le Mans, ha ganado el mundial de resistencia en 2012 y ha sido subcampeona el resto de años en ese campeonato como ingeniera en el actual #7. Yo también me quedaría en el WEC.

Saludos Compañeros.

coemas9
24 Ene 2016 - 13:05
Comment
#3 el cuento de la zorra y las uvas... A esta señorita le dan un volante en Manor y está tres días s ... Ver comentario
ah pero es una "ingeniero"... Pensaba que era piloto, igualmente si le dieran un puesto tampoco se lo pensaba... Mis disculpas.
coemas9
24 Ene 2016 - 13:03
Comment

el cuento de la zorra y las uvas... A esta señorita le dan un volante en Manor y está tres días sin pegar ojo de la emoción. O más.

fenomenale
24 Ene 2016 - 12:52
Comment

Otra, jejeje...

fenomenale
24 Ene 2016 - 12:51
Comment

Mira.....otro que duerme.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

20
26 Abr 2024 - 15:30
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

80
26 Abr 2024 - 12:14
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

0
26 Abr 2024 - 09:50