La F1 mantiene las tres zonas DRS para el GP de Baréin F1 2022

La categoría reina introdujo el DRS en 2011 para fomentar adelantamientos. Cuando un piloto activa el DRS el alerón trasero se abre y esto permite al piloto reducir la resistencia aerodinámica y aumentar su velocidad máxima.

La Fórmula 1 introduce este año reglas nuevas con el objetivo de hacer el deporte más emocionante. Entre las metas de Liberty Media está la de que haya más luchas y adelantamientos. Sin embargo, por el momento y hasta comprobar la efectividad de la normativa nueva, la F1 mantendrá el DRS.

La FIA ha confirmado que usará las mismas tres zonas DRS que el año pasado para la primera carrera del año. Estas tres zonas están en la recta de meta, en la recta entre las curvas 3 y 4 y en la recta entre las curva 10 y 11. Los puntos de detección y activación no cambian con respecto a los de 2021.

La opinión mayoritaria de los equipos es que han mejorado las sensaciones a la hora de seguir los coches. No obstante, se muestran prudentes a la hora de dar su opinión sobre la efectividad del reglamento nuevo.

El director técnico de AlphaTauri, Jody Egginton, aseguró que no tienen claro por los test cómo ha cambiado el efecto DRS. No obstante, cree que ofrece un extra de velocidad similar al del año pasado.

"La gente está rodando con una gran variedad de niveles de alerón trasero, pero al menos son comparables creo, pero cuando estás siguiendo a otro coche con esta normativa hay más carga en el coche, es una situación ligeramente diferente. Es difícil contestar en este momento", ha explicado Egginton en declaraciones al portal web Race Fans.