Brawn, sobre el peso de los monoplazas: "Se reducirá" en 2021

Al final el aficionado cuando ve una carrera no ve ni el peso ni los CV que da la maquina, solo hay que ver las carreras de GTs por ejemplo donde se suele dar gran espectaculo y ni por asomo andan lo que un F1. No digo que se olviden de cosas como reduccion de peso o aumento de CV pero si que sean conscientes de que hay categorias menos potentes y mas economicas ofreciendo carreras muy vibrantes de las que a lo mejor se puede sacar algo en claro para la F1.

Tu lo has dicho...con los repostajes la cosa se igualaria y mucho...y la Fia perderia cierto control...el cual tiene con las gomas.

Estimados participantes del foro. Respescto a esto no creo que lleguen a bajar mas de 50kg, dado que el componente mas pesado que es el MGUK no se elimina, eliminarian el MGUH que es mucho mas pequeño, pero a su vez el compresor del turbo sería de mayor tamaño para compensar la pérdida de potencia, con lo cual lo que quizas disminuirían algo son las baterías

Tengo ganas de que presenten ya la idea o plan que tienen para la F1 de 2021 en adelante. Yo apostaría por algo tipo finales de los 80, primeros de los 90 en cuanto a lo aerodinámico, revisado desde el punto de vista actual y con motores híbridos pero no tan complejos para abaratar costes. https://www.roadandtrack.com/motorsports/a13517410/gordon-murray-mclare…

Pero podrian hacer lo siguiente: Que entre un motorista independiente que haga un motor tubo de cilindrada un poco mayor pero sin sistema hibrido y que los autos con estemotor puedan ser mas livianos que los hibridos ya qu que asi pueden entre otras cosas ser tambien mas competitivos con los grandes fabricantes de modo que haya lucha en pista, me gustaria volver a ver los autos tan juntos uno de otro que perce mirado de frente como que eran dos pilotos en un solo auto, eso sucedia en los años 80s y 90s donde la carga aerodinamica era menor per tenian un gran efecto sueloy podian llegr juntos al frenaje peleanda la posicion e incluso andandoen paralelo durante varias curvas eso hoy no se ve y es muy emocionante, porque el piloto mas fuerte mentamente es el ganador el otro a veces quedaba atras yotras se salia de la pista eso era realmente muy emocionante, tambien me gustaria mucho que volvieran los repostajes para que cada escuderia tenga diferentes estrategias con mas o menos combustible , lo que puede hacer que hayan diferentes paradas en pits y que tengan diferentes duraciones , tambien es importante para no saber cuando van a comenzar las paradas de cada equipo y asi poder jugar con diferentes estrategia incluso dentro del mismo equipo lo que puede hacer que si una estrategia falla la otra funcione a la perfeccion, sería genial....

Es un buen comienzo, menos peso deberia mejorar el paso por curva, pero aun faltan muchas cosas que aclarar para la nueva normativa, ya veremos como se desarrolla.