Con Max Verstappen hemos ganado todos. Pese a la FIA, sus secuaces y su arbitrariedad e inconsistencia a la hora de aplicar las normas, algunas tan sencillas como el respeto a los límites de pista, o pese a Michael Masi, que ha sido si no el perdedor de la temporada sí uno de ellos, al que nadie respeta, incluido el aficionado, al que nadie ve como director de carrera, el que ha hecho bueno a Charlie Whiting, que quizá no era tan malo como pareciera, el que te da la sensación que es un sustituto temporal eterno que no sabe lo que se hace y pierde fácilmente los nervios.
Senna, Schumacher, Vettel, Hamilton. Cuatro historias de dominio absoluto durante algunas temporadas, cuatro ‘eras’ que han marcado la F1 y que han dado paso a sendas ‘travesías del desierto’ de sus equipos. Pero en realidad, ha habido cinco periodos de dominio de un equipo: McLaren-Honda, Williams-Renault, Ferrari, Red Bull-Renault y Mercedes. El de Williams no se asoció a ningún piloto. Los campeones dejaron el equipo con el título en el bolsillo.
La marca Alpine, de coches deportivos y de competición, la fundó Jean Rédélé en 1955. La compañía cosechó una gran éxito con la comercialización del cupé deportivo A110, lanzado en 1961. En ese momento, entre la marca y Renault había ya una colaboración: la firma del rombo ya vendía Alpine en sus concesionarios.
En los años 60 Alpine entró al mundo de los rallies y en 1971 se proclamaron campeones de Europa. Dos años más tarde se convirtieron en campeones del mundo con su A110 1800 y el Grupo Renault compró la marca y se convirtió en accionista mayoritario.
Aston Martin vuelve a la Fórmula 1 60 años después. La marca compitió en el Gran Circo en las temporadas 1959 y 1960, en las que disputó cinco Grandes Premios sin sumar puntos. Desde 2018 fue patrocinador principal de Red Bull. Lawrence Stroll compró la firma en sus horas bajas, a principios de 2020, tras hacerse con Force India y renombró al equipo, que ahora lleva el nombre de la famosa marca británica de vehículos de lujo.
La firma dio sus primeros pasos en el mundo de la F1 después de cosechar buenos resultados en sports-prototipos, incluidas victorias de clase en Le Mans.