Durante los entrenamientos libres de este viernes, se ha podido ver al antiguo mandamás de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone. El británico, que ha aparecido por primera vez en el paddock desde su adiós a la Fórmula 1, ha admitido que tiene interés en prestar atención a los métodos que utilizan los nuevos dueños de la categoría.
Sean Bratches quiere que los Grandes Premios estén conectados entre sí. Actualmente la sensación de dispersión por todo el mundo, con promotores muy distintos entre ellos, genera un mercado variado dentro del Mundial de Fórmula 1.
Durante el pasado Gran Premio de Australia, la nueva dirección de la Fórmula 1 discutió el rumbo que debe tomar la categoría reina del motor en relación a las nuevas tecnologías y plataformas de pago que están en auge y que otras modalidades del deporte utilizan para llegar a la afición.
Los nuevos dueños de la Fórmula 1 vienen con nuevas ideas que prometen contentar a los aficionados. Tras dos semanas de pretemporada en las que hemos podido apreciar varios cambios, Liberty Media ha cumplido la promesa de abrir el paddock al público.
Liberty Media ha entrado con fuerza en la Fórmula 1 y quiere cambiar de arriba abajo el Gran Circo. El triunvirato formado por Ross Brawn; Chase Carey y Sean Bratches tiene las ideas muy claras y en sólo unos meses, ya han demostrado que pueden hacer que este deporte sea más abierto para los medios de comunicación y los aficionados, además de intentar que sea aún más atractivo.
La nueva Fórmula 1 pasa por los aficionados, algo que parece tener claro Liberty Media, empresa que pretende llevar la relación de los fans con el deporte a un nuevo nivel. Ese será el objetivo de Sean Bratches, el nuevo director de marketing de la categoría. En una absoluta declaración de intenciones, Bratches ha asegurado que pretende "detonar la experiencia de los aficionados", ya que opina que la Fórmula 1 tiene un gran potencial que, hasta ahora, no se estaba aprovechando.
La Fórmula 1 quiere incrementar el número de carreras en el calendario. Pese a que para el año que viene la cifra ya está cerrada en 21 –vuelven los Grandes Premios de Alemania y Francia y se cae Malasia–, Sean Bratches, director de marketing de la categoría, aseguró estar trabajando para incrementar el número de citas del Gran Circo. Además, existe la intención de reducir el número de carreras consecutivas.
Adrian Newey, junto a su representante, Eddie Jordan, tomará una decisión sobre su futuro la próxima semana. El diseñador británico no tardará en elegir cuál será su nuevo destino en la Fórmula 1 y a la lista de opciones, se ha sumado Mercedes, con una oferta suculenta, que incluye acciones del equipo, según la última información procedente de Alemania.
Peugeot lanza el nuevo 3008, su modelo clave, con una oferta estratégica y un objetivo claro: que la movilidad eléctrica llegue a las familias.
El futuro de Carlos Sainz sigue sin estar cerrado pero, conforme avanza la temporada, las cartas se han ido destapando, el abanico cada vez está más cerrado y las opciones están más claras. Audi sigue siendo uno de los destinos que está sobre la mesa, pero la posibilidad de poner rumbo a Williams ha cogido peso en las últimas semanas. ¿Son éstas las dos únicas opciones de Carlos? ¿Cuál es más beneficiosa? ¿Y la más probable? El codirector de SoyMotor.com, Cristóbal Rosaleny, ha analizado en nuestro canal de Twitch la situación del madrileño y el porqué de sus posibles movimientos.
Lewis Hamilton ha revelado una de las grandes aficiones de Roscoe, cuando está de visita en el paddock de la Fórmula 1. El británico sostiene que a su perro le gusta hacer caca en frente de los motorhomes de otros pilotos, especialmente, en el de Fernando Alonso y George Russell.
