La Fórmula 1 tendrá dos coches de seguridad y dos coches médicos diferentes esta temporada. Desde Italia aseguran que la decisión de que Mercedes y Aston Martin se alternarán en ofrecer a los Grandes Premios los coches que cumplan esta función está ya tomada. Es una posibilidad que ya anticipamos en SoyMotor.com el pasado noviembre, cuando comenzaron a surgir los primeros rumores.
El coche de seguridad y el coche médico del circuito de Cadwell Park han desaparecido esta madrugada. Se trata de dos BMW valorados en más de 100.000 euros. La Policía ya ha denunciado su robo.
La Fórmula 1 alargará los períodos de coche de seguridad para evitar que se repitan escenas como la de Imola, en la que varios coches se desdoblaron cuando todavía había comisarios en pista.
Mercedes contempla turnarse con Aston Martin en 2021 para que modelos de ambas marcas actúen como coche de seguridad en la Fórmula 1 a partir de 2021. El acuerdo de la marca alemana para ser el 'safety car' de la F1 termina este año y están en plenas negociaciones para renovar su asociación.
George Russell ha escrito una carta a todos los miembros de Williams para disculparse por el error que tuvo cuando rodaba tras el coche de seguridad en Imola.
La FIA estudia lo ocurrido en Imola para ver si puede mejorar sus procedimientos y evitar arriesgar la vida de los comisarios, como ocurrió el pasado domingo.
Nicholas Latifi no cree que el coche de seguridad hubiese evitado el accidente en la resalida de Mugello en caso de que hubiera apagado las luces mucho antes. El canadiense no culpa a Valtteri Bottas por esperar hasta el último minuto para comenzar la relanzada. Eso sí, recomienda mantener una distancia razonable en la zona media en el futuro.
El director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, ha negado que el deporte haya arriesgado la vida de los pilotos para hacer la carrera más emocionante en Mugello.
El coche de seguridad de Mercedes se une a las celebraciones del Gran Premio número 1.000 de Ferrari y se pintará de rojo para este fin de semana.
Las emocionantes resalidas del Gran Premio de Brasil han hecho pensar a los jefes de la Fórmula 1 en recrear estas condiciones en carreras futuras para mejorar el espectáculo.
El coche de seguridad fue protagonista en dos ocasiones en Brasil. El primero de ellos salió a pista después de que Valtteri Bottas parase su coche tras un problema de motor. El finlandés dejó el monoplaza en un lugar del que era sencillo retirarlo. Sin embargo, los comisarios decidieron sacar el coche de seguridad. Michael Masi, el director de carrera de la Fórmula 1, ha explicado el motivo de dicha acción.
Varios pilotos se quejaron del lento y peligroso pilotaje de Lewis Hamilton bajo uno de los periodos del coche de seguridad que hubo en el pasado GP de Alemania. Incluso algunos se atreven a apuntar que el británico aminoró para favorecer a su compañero de equipo, Valtteri Bottas.
El director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, ha justificado algunas de las decisiones que se tomaron durante la carrera de Alemania, como la investigación a Lewis Hamilton, la multa económica a Ferrari por el unsafe release de Charles Leclerc y ha defendido que la escapatoria de asfalto de Hockenheim no era peligrosa .
Lewis Hamilton cree que podría haber ganado el Gran Premio de Gran Bretaña incluso sin que hubiera salido el coche de seguridad que perjudicó a Valtteri Bottas.
Gerhard Berger apuesta por que un piloto de Ferrari será el campeón del mundo de Fórmula 1 de este año. El expiloto austriaco, pese al dominio en las primeras carreras de Mercedes, no descarta a la Scuderia e insiste en que hay mucha temporada por delante.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
