Pedro Martínez de la Rosa ve a Fernando Alonso tres o cuatro años más en Fórmula 1. El español remarca que su compatriota físicamente está a un gran nivel y dentro de su cabeza el automovilismo y las carreras están muy presentes. Por ello, estaría muy extrañado si 2022 es la última temporada del asturiano en la categoría reina.
DAZN estrena '2005, el año que cambió nuestra vida', un reportaje en el que Antonio Lobato y Pedro de la Rosa repasan la temporada en la que Fernando Alonso se convirtió en el primer campeón español de la historia de la Fórmula 1.
Carlos Sainz y Fernando Alonso no están en el mismo punto de su trayectoria ni tienen el mismo estilo de pilotaje. Pedro de la Rosa, que los conoce bien a los dos, destaca las principales diferencias entre ambos.
Pedro Martínez de la Rosa asegura que uno de los puntos fuertes de Fernando Alonso y lo que le hace ser tan buen piloto es que está centrado al 100% en el automovilismo. Pedro reconoce que no había visto implicación tal en ningún otro piloto.
Pedro de la Rosa conoce bien a Lewis Hamilton. Ron Dennis decidió renovar la alineación de McLaren para 2007 y colocar al británico junto al bicampeón del mundo Fernando Alonso, con Pedro como piloto de desarrollo. El piloto catalán recuerda el día que se dio cuenta de que Lewis tenía algo diferente y explica cuál es su verdadera fortaleza.
Pedro de la Rosa conserva un año más la vuelta rápida que marcó en el circuito de Sakhir en el año 2005. Desde entonces, ningún piloto ha conseguido arrebatarle el 1'31''447 que logró con el McLaren-Mercedes hace 16 años.
La nueva curva 10 del Circuit de Barcelona-Catalunya ya está lista para usarse este año y es posible que haga el trazado más rápido para los Fórmula 1. El asfaltado se ha completado y se están colocando los pianos nuevos.
Pedro de la Rosa ha reconocido que espera que Fernando Alonso regrese a la Fórmula 1 en 2021. El expiloto español considera que el asturiano podrá mantener su nivel de competitividad a pesar de estar dos años fuera de la categoría si finalmente vuelve.
Pedro de la Rosa piensa que es clave que la Fórmula 1 vuelva a celebrar carreras lo antes posible. El expiloto de Fórmula 1 cree que es primordial regresar a la normalidad, respetando todas las medidas de seguridad, no ya por el tema de supervivencia de los equipos, sino por su papel como entretenimiento público.
Pedro de la Rosa opina sobre el tema de la semana: el candidato ideal para sustituir a Sebastian Vettel en Ferrari. El expiloto de Fórmula 1 español apuesta de forma abierta por Carlos Sainz y descarta a Fernando Alonso.
Pedro de la Rosa ha comparado el rendimiento de Kimi Räikkönen con el de Lewis Hamilton y Fernando Alonso. El español siente que el finlandés es un piloto que necesita un monoplaza a su medida para rendir a su nivel óptimo. Por otro lado, opina que el británico y el asturiano son dos talentos difíciles de encontrar en el mundo de la Fórmula 1.
El jefe del equipo de Honda en MotoGP, Alberto Puig, destaca que Dorna, propietaria de la categoría reina de las dos ruedas, ha dado una lección a las demás competiciones en cuanto a gestión de la crisis del coronavirus.
Pedro Martínez De la Rosa asegura que nunca le molestó que McLaren le diera el segundo asiento del equipo a Lewis Hamilton en la temporada 2007 junto a Fernando Alonso. No obstante, el español critica al equipo por no confirmarle como segundo piloto tras la marcha de Juan Pablo Montoya en 2006. Su futuro siempre estuvo pendiente de un hilo hasta el final de aquel año.
Pedro de la Rosa cree que si Sebastian Vettel vuelve a perder en la batalla contra Charles Leclerc, no seguirá en Ferrari en 2021. El piloto español piensa que el tetracampeón tiene en sus manos su propia continuidad en el equipo.
Pedro Martínez de la Rosa considera que la dupla de pilotos que tuvo McLaren en 2007 ha sido la más fuerte de toda la historia de la Fórmula 1. El español piensa que fue incluso mejor que la que formaban Ayrton Senna y Alain Prost.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
