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Honda y Red Bull continuarán juntas hasta finales de 2025, según ha anunciado HRC, el brazo de competición de Honda.

Red Bull ha comenzado las pruebas en el banco del motor que prepara para 2026, año en el que entrará en vigor un reglamento técnico nuevo que concierne no sólo al chasis sino también a los motores.

Carlos Sainz penalizará por lo menos diez posiciones en la parrilla. Las diez plazas se deben a salida al estrenar su tercera centralita electrónica en su Ferrari en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Francia. Durante la temporada sólo se pueden utilizar dos centralitas electrónicas y cualquier unidad nueva conlleva penalización.

Ferrari estrenará en Francia embrague, que también ha suministrado a sus dos equipos clientes, Haas y Alfa Romeo.

Valtteri Bottas saldrá desde atrás en la carrera de Austria, este domingo, tras montar un motor nuevo, según ha confirmado la FIA durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio.

Podemos estar a pocos días de que Porsche y Audi hagan oficial su entrada a la Fórmula 1. Se espera que Porsche anuncie su asociación con Red Bull en el Gran Premio de Austria mientras Audi ultima su compra de acciones en Sauber.

El Consejo Mundial de la FIA que debía aprobar el Reglamento de Motores de Fórmula 1 que entrará en vigor en 2026 no se celebrará el 29 de junio, como estaba previsto, sino prácticamente dos semanas más tarde, el 10 de julio.

Oscar Piastri puede ser la primera pieza de una colaboración a largo plazo entre Williams y Renault. Desde Reino Unido hablan de que los franceses pueden motorizar a los de Grove a partir de 2026.

Fernando Alonso perdió otra oportunidad de conseguir un buen resultado ayer: el primer coche de seguridad virtual no le vino bien y además tuvo un problema de motor. Alpine señala a una presunta fuga de aire que le hacía perder entre ocho décimas de segundo y un segundo por vuelta.

Charles Leclerc se libra de penalizar por ahora al menos diez posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de Canadá tras la rotura de motor en Bakú.

Ferrari tiene un gran reto por delante. Sin fiabilidad no hay victorias, pero parece que en la Scuderia el plan ha sido "Denme un motor potente, ya lo haremos fiable".

Drake ha perdido 280.000 euros durante el Gran Premio de España. ¿La razón? La retirada repentina de Charles Leclerc, que iba liderando la carrera, por un problema en el motor. El rapero había apostado por su victoria, pero perdió su dinero a última hora por el abandono del monegasco.

La Fórmula 1 ha aprobado las bases de la nueva normativa de motores que entrará en vigor a partir de la temporada 2026. Con la misma además de atraer a nuevos motoristas, buscan mantener el modelo actual de V6, aumentar la potencia eléctrica, utilizar un combustible 100% sostenible y reducir las dimensiones de los coches.

La intención de Red Bull de acogerse al estatus de motorista nuevo para 2026 y tener derecho a invertir 25.000.000 de euros extras en tres años –diez millones los dos primeros años y cinco, el tercero– a los que hizo referencia Red Bull topa con la opinión de Ferrari, contraria a dicha concesión.

Audi quiere tener algo más que una colaboración de motor en Fórmula 1. Desde Gran Bretaña apuntan a que les gustaría tener su propio proyecto de motores independiente.