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Sábado lleno de altibajos para Lewis Hamilton en China. El británico ha logrado su mejor resultado de 2024 con un gran segundo puesto en el Sprint, pero apenas tres horas después, ha caído eliminado en Q1. Mañana saldrá decimoctavo y tiene claro que necesita lluvia para tener alguna opción de conseguir un resultado decente.

Lewis Hamilton ha firmado, sin duda alguna, su mejor actuación en lo que llevamos de temporada. El británico ha aprovechado la lluvia para meterse en primera línea para el Sprint de mañana, en el que saldrá segundo. Las opciones de mantenerse arriba dependerán de las condiciones, pues en seco, mantener detrás a Red Bull y Ferrari parece muy difícil.

Loic Serra acompañará a Lewis Hamilton en Ferrari a partir de 2025. El que hasta ahora era jefe de rendimiento en Mercedes pasará a formar parte del equipo técnico de los de Maranello. Hace ya un par de semanas que entró en el periodo de 'gardening' y, cuando lo cumpla, se pondrá a las órdenes del equipo de Enrico Cardile para preparar el monoplaza de cara al cambio de reglamento que sufrirá la Fórmula 1 en un par de años. 

Lewis Hamilton tiene casi toda su atención puesta en esta temporada. El piloto británico ha reconocido que todavía no tiene muy claro cómo va a gestionar sus primeros contactos con Ferrari, al no tener experiencia previa en un cambio de equipo tan 'pronto'. De hecho, el heptacampeón ha confesado que primero hablará con Toto Wolff, tal vez en busca de cierto consejo. 

Mercedes Grand Prix Ltd. es una mina de oro. Aunque desde que se inauguró la era ‘wing car’ parece tener dificultades en la pista, las finanzas van viento en popa.

Mercedes espera empezar a dar pasos adelante cuando antes posible. Algo para lo que, parece, ya están trabajando en la fábrica tras el inicio de temporada tan complicado que están viviendo. En este sentido, Toto Wolff ha reconocido que llegan muy motivados al trazado de China. "Los resultados no lo dicen, pero en Japón hicimos grandes progresos con nuestro coche", ha asegurado el jefe de equipo. 

Tras más de 20 años en la Fórmula 1, es normal que en ocasiones surjan ciertos conflictos. Fernando Alonso lo vivió en sus propias carnes en 2007, cuando coincidió en McLaren con Lewis Hamilton, y también en 2015 y 2017, cuando Honda era el motorista de los de Woking. Fueron momentos difíciles que llevaron a pensar que había un 'veto', tanto con la escudería, como con Mercedes y la marca japonesa. Ahora, tras la renovación con Aston Martin, esas presuntas reticencias a trabajar juntos quedan en el olvido. No hay 'veto' que valga. 

Lewis Hamilton se tocó con Charles Leclerc en los primeros compases de la carrera en Suzuka. Algo que, a priori, sólo le produjo una serie de daños leves. Sin embargo, Andrew Shovlin ha explicado que sí le dieron ciertos problemas, sobre todo en el primer stint. "Perdió un poco, y más que la cantidad absoluta de carga aerodinámica que perdió, hizo que el coche fuera un poco más subvirador", ha recalcado. 

Damon Hill se ha intentado poner en la piel de Toto Wolff. El jefe de equipo de Mercedes está buscando al mejor sustituto para Lewis Hamilton, que abandonará el equipo con el que ganó seis Mundiales en busca de un nuevo futuro en Ferrari. Suenan muchos nombres, incluso el de Sebastian Vettel, que podría estar pensando en volver a la Fórmula 1. Sin embargo, el campeón de 1996 tiene claro qué haría si se plantease la opción del alemán: "¿Te arriesgarías a que recuperara su forma? Yo no lo haría, francamente", ha confesado. 

Mercedes quiere esperar a Max Verstappen. El neerlandés, que ha sumado tres victorias en cuatro carreras con Red Bull, tendrá el poder de decisión. Si decide irse de su actual equipo, tendrá abierta la puerta del equipo de Toto Wolff. Esa parece ser la opción más viable para el campeón del mundo, en caso de no querer continuar con los de Milton Keynes, incluso en el caso de que Adrian Newey aceptase la oferta de Lawrence Stroll y terminase en Aston Martin. Pero la paciencia de los de Brackley también tiene otra consecuencia: el mercado para 2025 se aprieta. 

Ralf Schumacher cree tener la explicación de por qué Lewis Hamilton "ha huido" de Mercedes. El alemán considera que el piloto, que se marcha a Ferrari en 2025, "ya no cree en el equipo". Y ese, a su juicio, es el motivo por el que ha decidido que lo mejor es tomar un nuevo rumbo en su carrera deportiva.

Todavía quedan un par de años para que los nuevos motores aterricen en la Fórmula 1. Y Mercedes, que es uno de los equipos que más está sufriendo con las actuales reglas, no quiere tirar la toalla ni seguir pasándolo mal en los 18 meses que quedan el cambio. Toto Wolff ha asegurado que no está en los planes de la escudería "abandonar por completo el reglamento actual", sino que prefiere que las cosas den un giro cuanto antes. 

Nadie duda de que Carlos Sainz estará en las parrillas de salida de la Fórmula 1 de 2025. La única duda es dónde. De ello han hablado en nuestro canal de Twitch Jorge Iglesias y Cristóbal Rosaleny.

Toto Wolff lleva unas semanas insistiendo en la posibilidad de fichar a Max Verstappen como sustituto de Lewis Hamilton. Sin embargo, parece que esos comentarios no afectan demasiado a Christian Horner. El jefe de equipo de Red Bull ha confesado que, en ocasiones, prefiere 'obviar' algunas palabras de su homólogo en Mercedes. De hecho, ha confirmado que, con el paso del tiempo, "he aprendido a no escuchar demasiado lo que dice Toto". 

Toto Wolff lleva dos años preocupado por el rendimiento del coche. Mercedes no ha conseguido dar con la tecla en las últimas temporadas y eso se ha visto reflejado en los resultados. Sin embargo, parece que ya ha detectado "alguna limitación", algo que les puede ayudar a salir del 'bucle' en el que se encuentran desde el cambio de reglamento.