F1

GP DE AZERBAIYÁN F1 2023

Mercedes, con mejoras en cada carrera desde el GP de Azerbaiyán

James Allison revela que introducirán una serie de piezas nuevas, espaciadas entre varios GP
El objetivo es encontrar un rendimiento constante tras la irregularidad de las tres primeras carreras
Lewis Hamilton en Australia
Lewis Hamilton en Australia
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25 Abr 2023 - 16:06

El director técnico de Mercedes, James Allison, informa que tienen previsto introducir mejoras en cada carrera. El británico revela que desde Bakú, llevarán piezas nuevas a cada circuito, algunas más y otras menos importantes, pero quieren seguir en esa línea hasta que el límite presupuestario se lo permita.

Allison recuerda que el rendimiento de Mercedes ha cambiado mucho de circuito a circuito en las tres carreras disputadas hasta la fecha. Para encontrar más consistencia, tienen previsto introducir una serie de mejoras cada fin de semana y así empezar a reducir la brecha con una Red Bull que parece no tener rival a día de hoy.

"Las nuevas actualizaciones ya están en camino, cada fin de semana tenemos un coche diferente. A veces hay más piezas disponibles, a veces menos, pero tenemos cosas nuevas para cada carrera y Bakú no será una excepción. Espero que podamos seguir así", ha explicado Allison en palabras que publica la delegación italiana del portal web Motorsport.com.

"A veces te ves obligado a ceñirte a los límites de los gastos, pero estamos en una fase de la temporada en la que todavía hay tiempo de sobra para seguir progresando cada fin de semana. Tenemos una dupla de pilotos muy buena, es mejor que la mayoría de la parrilla, pero hasta que el coche no sea el más rápido, será débil para todos nosotros", añade.

Allison no se atreve a hacer predicciones para el resto de temporada. Eso sí, el británico cree que su coche debería funcionar bien en Barcelona y Silverstone, donde se usa mucho el neumático delantero, mientras que en circuitos como Baréin, más exigentes para los traseros, no terminan de ir bien.

"Un circuito como Baréin se basa en la capacidad del coche para gestionar los neumáticos traseros lo mejor posible. Melbourne era un poco más limitado por delante y Barcelona y Silverstone son otros trazados muy parecidos y tendemos a ser más rápidos allí. Eso sí, es demasiado pronto para hacer predicciones, aún queda mucho por hacer", ha comentado Allison para cerrar.

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