Los problemas judiciales derivados del Valencia Street Circuit llegan a su fin. El Juzgado de Instrucción número 2 de Valencia ha decretado el sobreseimiento y archivo provisional de la causa abierta por presunta prevaricación y falsedad documental para la construcción del trazado urbano que fue sede de un Gran Premio de Fórmula 1 entre 2008 y 2012.
Lewis Hamilton ha perdido su batalla judicial ante la marca de relojes de lujo Hamilton International, a la que reclamó sus derechos de autor. Los tribunales han quitado la razón al campeón del mundo de Fórmula 1, ya que la marca ya comercializaba bajo este apellido incluso antes de que él naciera.
El antiguo representante de Daniel Ricciardo Glenn Beavis le reclama al piloto australiano 11 millones de euros en comisiones en relación con su contrato con Renault.
Los administradores de Force India y la compañía rusa Uralkali, propiedad de Dmitry Mazepin, se verán las caras en un juicio a finales de 2020. Más de medio año después de la denuncia por parte de esta empresa, el proceso sigue adelante.
El culebrón de Rich Energy está lejos de acabar. Al juicio que tiene en marcha el exdirector de la marca, William Storey, por una reclamación de acciones, se le suma un nuevo proceso que llega a raíz de una demanda de Red Bull, otra de las firmas de bebidas energéticas presente en la Fórmula 1.
La compañía Rich Energy, patrocinador de Haas, ha sufrido algunos cambios este martes, según informa el registro mercantil del Reino Unido. Su nuevo nombre es Lightning Volt Limited y William Storey ya no es su director ejecutivo, pues su contrato ha terminado hoy mismo.
El propietario de Rich Energy, William Storey, tiene un juicio este jueves porque una compañía británica reclama el 20% de acciones de la empresa de bebidas energéticas, que según ellos Storey les prometió en 2016. De perderlo, se podría debilitar su posición dentro de Rich Energy, que precisamente hoy ha cambiado de nombre a Lightning Volt Limited.
Los accionistas de Rich Energy intentan salvar la relación con Haas, a pesar de que la compañía tuiteó ayer que la colaboración entre ambas partes había terminado.
Haas se ha pronunciado hoy para aclarar que Rich Energy es todavía su patrocinador principal, después de que la marca de bebidas energéticas publicara ayer un mensaje en el que daban por terminada la relación entre ambas partes.
La Generalitat Valenciana pide siete años y nueve meses de cárcel para Francisco Camps por malversación y prevariación en la construcción del Valencia Street Circuit, el trazado urbano que albergó el Gran Premio de Europa de Fórmula 1 entre 2008 y 2012.
El Juzgado de Instrucción número 17 de Valencia ha decidido procesar al expresidente de la Generalitat Valenciana Francisco Camps por la construcción del Valencia Street Circuit, el trazado urbano que albergó el GP de Europa en la capital del Turia entre 2008 y 2012.
Al patrocinador principal de Haas, Rich Energy, no le preocupa la demanda que tienen de la compañía ATB Sales Limited por copia de logo. El Tribunal de Propiedad Intelectual de Empresas no tomará una decisión sobre este caso hasta el mes de mayo.
El Juzgado de Instrucción número 2 de Valencia ha decidido archivar de forma provisional de la causa contra el expresidente de la Generalitat Francico Camps referida a la organización de los Grandes Premios de Fórmula 1 en Valencia entre los años 2008 y 2012.
Uralkali, la compañía del padre de Nikita Mazepin que denunció el proceso de venta de Force India, sigue adelante con el proceso y ha conseguido que uno de los miembros del consorcio esté obligado a presentar unos papeles que les pueden ayudar a la hora de demostrar irregularidades en la venta.
Continúa sin cerrarse el caso relativo al jefe de Force India, Vijay Mallya, al que se le acusa de blanqueo de capitales. La justicia cree que el indio se llevó los beneficios del equipo de Fórmula 1 que fundó, Force India, a su cuenta personal, algo que la directora financiera de la escudería ha desmentido recientemente.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
