El presidente de Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, ha dejado caer que su unidad de potencia será mejorada de cara a 2024 pese a los excelentes resultados cosechados esta temporada de la mano de Red Bull.
El jefe de equipo de AlphaTauri, Franz Tost, asegura que cuando firmaron con Honda en 2017 todo el paddock le dijo que iban a sufrir mucho con esta alianza. La respuesta del austriaco fue que le preguntaran dentro de cinco años y finalmente, acabó teniendo razón, pues el éxito de los japoneses con Red Bull está siendo increíble.
La razón es obvia. Honda, su motorista, ha iniciado las celebraciones de su 75 aniversario y sería un bonito regalo el ofrecerle el título en la carrera de ‘su’ casa. Y nunca mejor dicho, Suzuka no sólo está en Japón sino que es propiedad de Honda.
Marc Márquez está atravesando un momento complicado en su carrera deportiva, quizás similar al que pasó Fernando Alonso antes de retirarse en 2018 y con un factor en común entre ambos: Honda. El rendimiento de la marca japonesa es muy inferior al de sus rivales en MotoGP y, ante tal situación, Márquez baraja diferentes posibilidades de cara a la próxima temporada. Eso sí, ha dejado claro que tomarse un año sabático no está en sus planes, pues asegura que sólo Alonso debido a su "talento inhumano" puede hacerlo.
El Nordschleife acogerá en septiembre un evento tipo 'festival' en los prolegómenos de las 12 Horas de Nürburgring llamado Red Bull Fórmula Nürburgring. En él participarán Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel con un Fórmula 1 antiguo de la marca de las bebidas energéticas, mientras que Yuki Tsunoda se unirá a ellos con un Honda NSX GT3 Evo.
Aston Martin dejará de ser cliente de Mercedes a partir de 2026, cuando el equipo de Silverstone monte motores Honda. Una decisión que no tiene nada que ver con el rendimiento de la unidades de potencia de las flechas de plata, sino con los objetivos que tiene Lawrence Stroll, según explica Toto Wolff. De hecho, el austriaco sostiene que sabían que esta "emancipación" llegaría tarde o temprano.
Aston Martin ha unido su camino a Honda a partir de 2026. El fabricante japonés suministrará le suministrará las unidades de potencia y Aston Martin será su equipo oficial, tal y como se anunció la pasada semana. Una unión en la que Alonso no formó parte de las negociaciones, pero según explica Mike Krack sí que estuvo informado durante todo el proceso, pues el equipo quería saber su opinión al respecto.
Después de hacerse oficial la asociación de Honda con Aston Martin para suministrar las unidades de potencia a la estructura británica a partir de 2026, Max Verstappen ha reaccionado al movimiento con un serio 'dardo'.
Fernando Alonso ha dejado claro que no tendría problemas en volver a correr con un motor Honda. El español ve con buenos ojos la llegada de los japoneses a Aston Martin y recuerda que aunque no sepa aún lo que hará en 2026, la situación actual de la unidad de potencia no es la que había en McLaren.
Red Bull y Honda separarán de forma definitiva sus caminos a partir de 2026, en ese momento, el equipo austriaco se asociará con Ford, mientras que la marca del ala dorada suministrará unidades de potencia a Aston Martin. Hasta entonces, Helmut Marko ha señalado que han recibido garantías por parte de Honda de que su trato no cambiará y tienen por escrito que el compromiso será el mismo.
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, no ve ni una sola razón para pensar que Fernando Alonso no estará con ellos en 2026. Los de Silverstone esperan contar con la experiencia del asturiano para la nueva era de unidades de potencia, en la que iniciarán una colaboración con Honda.
De 2026 en adelante Honda será el proveedor oficial de unidades de potencia para Aston Martin. A pesar de que hubo varias escuderías interesadas en llevar a cabo el vínculo, ésta fue la opción que más llamó la atención a la marca nipona ya que, según ellos, es el equipo con más hambre de asaltar el campeonato.
El 'matrimonio' entre Aston Martin y Honda es un matrimonio que tiene todo el sentido del mundo… de la F1.
Aston Martin será el equipo oficial de Honda desde 2026, una unión que ha hecho saltar las alarmas sobre la continuidad de Fernando Alonso en el equipo de Silverstone, puesto que la relación entre el asturiano y la marca nipona no acabó de la mejor forma tras su etapa en McLaren. Pero desde Honda han asegurado que "el pasado es pasado" y que será Aston Martin quien se encargue de elegir a los pilotos.
Aston Martin y Honda ya han anunciado el acuerdo que les une a partir de 2026. Honda suministrará unidades de potencias a Aston Martin y éste se convertirá así en su equipo oficial. Una unión que, para el equipo de Silverstone, supone "una de las últimas piezas del rompecabezas de sus ambiciosos planes".
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
