Andrew Shovlin, ingeniero jefe de Mercedes, ha revelado que Lewis Hamilton no pidió neumáticos de lluvia en su pit-stop más importante de la carrera de Alemania. Shovlin ha reconocido que sólo estudiaron las gomas de seco como opción.
Varios pilotos se quejaron del lento y peligroso pilotaje de Lewis Hamilton bajo uno de los periodos del coche de seguridad que hubo en el pasado GP de Alemania. Incluso algunos se atreven a apuntar que el británico aminoró para favorecer a su compañero de equipo, Valtteri Bottas.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, lamenta que Valtteri Bottas perdiera una gran oportunidad de volver a meterse en la lucha por el Mundial, tras haberse estrellado contra las protecciones en las últimas vueltas del Gran Premio de Alemania.
George Russell no está nada satisfecho con cómo se ha desarrollado para él el GP de Alemania. El piloto británico cruzó la línea de meta 13º, pero fue al final 11º tras la sanción de 30 segundos a los Alfa Romeo. Esto implica que se ha quedado a sólo un puesto de entrar en la zona de puntos por primera vez, un resultado decepcionante que según él se debió a la estrategia.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, piensa que la mejor solución para poner fin a los rifirrafes de sus pilotos durante las carreras es implantar órdenes de equipo en la escudería estadounidense.
Max Verstappen subió al cajón más alto del podio tras una espectacular victoria bajo la lluvia de Hockenheim. Así, el holandés ha conseguido ganar por segunda vez esta temporada, aunque descarta la posibilidad de luchar con Mercedes por el Mundial.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, ha bromeado sobre la reciente paternidad de Daniil Kvyat y la casualidad de lograr su tercer podio en Fórmula 1 justo 24 horas después de que haya nacido su hija.
Lewis Hamilton vivió uno de sus peores fines de semana en Hockenheim. El británico pagó caro un fallo en el ecuador de la carrera, tras el que ha recordado que es humano y que los errores ocurren, especialmente bajo las difíciles condiciones de la pista.
El Gran Premio de Alemania de 2020 corre más peligro que nunca. Tras salvar la pasada edición con su apoyo económico, Mercedes no colaborará en mantener al Gran Premio de este país en el futuro.
Toto Wolff no cree que la actuación de Mercedes haya sido vergonzosa en Alemania. Simplemente el austriaco considera que tuvieron un mal día, del que esperan pasar página pronto.
Lewis Hamilton estuvo enfermo durante el pasado Gran Premio de Alemania y en Mercedes se barajó la posibilidad de que Esteban Ocon le sustituyera en la clasificación. Al final, pudo subirse al coche y consiguió la Pole, lo que Toto Wolff opina que es de admirar.
Lewis Hamilton le pidió a su equipo que retiraran el coche tras su incidente en la curva 16 y su consiguiente pérdida de ritmo en el GP de Alemania F1 2019. Sin embargo, Mercedes rechazó de inmediato la idea, alegando que siempre hay oportunidades, y más bajo las condiciones en las que estaba la carrera.
Nico Hülkenberg asegura que el abandono del Gran Premio de Alemania, donde llegó a estar incluso en posiciones de podio, es "difícil de asumir". El alemán sabe que estaba ante una gran oportunidad en su cita de casa, pero todo acabó en la escapatoria de la última curva.
Red Bull sigue al frente del Mundial de Paradas 2019 tras registrar por segundo Gran Premio consecutivo la parada más rápida de la historia de la Fórmula 1. Tan solo 1,88 segundos tardaron los mecánicos de Milton Keynes en cambiarle los neumáticos a Max Verstappen en Alemania.
Lance Stroll ha explicado que la suerte ha estado de su lado en el Gran Premio de Alemania. El canadiense ha reconocido que cuatro de cinco decisiones para cambiar neumáticos han sido erróneas estratégicamente. Cree que el podio era posible.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
