El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, asegura que el paddock, en general, echará mucho de menos a Gunther Steiner en 2024. El austriaco recuerda que desde que llegó Netflix, ha sido uno de los personajes insignia de Liberty Media y aunque estén en desacuerdo en algunos temas, no le pone ningún pero como gestor.
Guenther Steiner confirma que no tiene previsto volver a la Fórmula 1 a corto plazo y aprovechará los próximos meses para desconectar con su familia. El italiano tampoco se olvidará de la categoría reina y ha anunciado que acudirá a algunas carreras de esta temporada, aunque como aficionado y no como jefe de equipo.
El inminente adiós de Guenther Steiner del equipo Haas ha causado infinidad de reacciones en el 'mundo' de la Fórmula 1. Entre ellas, el expiloto de Williams y campeón del mundo en 1996, Damon Hill, ha hecho pública su opinión. Según el británico, la categoría reina del automovilismo ha sufrido una "gran pérdida", ya que Steiner se convirtió a lo largo de los últimos años en un personaje necesario en el 'paddock' del 'Gran Circo' dado su carisma.
Haas no ha renovado el contrato de Guenther Steiner y ha nombrado como su sustituto a Ayao Komatsu a principios de este mes de enero. Sin embargo, si algo tiene claro el propietario del equipo, Gene Haas, es que no tiene pensado deshacerse de la escudería porque "no entré en Fórmula 1 para vender". Todavía les queda tiempo, y su intención es "ser competitivos".
La temporada 2024 de Fórmula 1 está a la vuelta de la esquina y va a empezar con cambios en el seno de Haas. Gunther Steiner se despide de la escudería estadounidense y Ayao Komatsu asume el rol de jefe de equipo.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, tiene claro que ni Max Verstappen podría haber ganado una carrera con el VF-23 el año pasado. El directivo italiano cree que para llegar a lo más alto, hay que tener un coche a la altura y en caso de que lo tengan, no duda de que Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen lograrían su primera victoria.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, no ve a Lewis Hamilton diciendo adiós a la Fórmula 1 a corto plazo. El italiano recuerda que el británico está en un gran momento de forma y aún se ve capaz de aspirar a grandes cosas en la categoría reina, por lo que no lo ve preparado para dejar las carreras.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, apuesta por Charles Leclerc como el sucesor de Max Verstappen como campeón del mundo de Fórmula 1. El italiano espera que sea el monegasco el encargado de destronar al de Países Bajos, dado que eso significaría un paso hacia delante de Ferrari, que también ayudaría a su estructura a avanzar en la parrilla.
Guenther Steiner ha sido, desde el principio, uno de los principales opositores a la entrada de Andretti en la Fórmula 1. Así que no ha dudado en advertirles de las complicaciones que pueden surgir al crear los cimientos del nuevo equipo. "Empezar de cero será muy difícil", ha asegurado. Así que les ha 'animado' a tener un poco más de paciencia: "Si están interesados, que espere a que haya un equipo a la venta, como en todo lo demás".
Esteban Gutiérrez lamenta que Guenther Steiner aprovechara el argumento fácil de que no sumó puntos en 2016 para prescindir de sus servicios. El mexicano recuerda que la suerte no estuvo de su lado en su primer y único año en Haas y quedó decepcionado con el directivo italiano por la forma en la que le dijo que no continuaría.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, ve necesario un debate en profundidad sobre la existencia de equipos ‘B’ o segundos equipos en la Fórmula 1 como es el caso de AlphaTauri. El directivo italiano recuerda que en otros deportes algo así no está permitido, pero tras 18 años que lleva funcionando así, no lo ve un gran problema.
Haas ha podido estudiar los vídeos de las cámaras subjetivas de varios monoplazas y, a su juicio, cuatro pilotos cometieron infracciones en los límites de pista. Concretamente, se trata de Sergio Pérez, Lance Stroll, Alex Albon y Logan Sargeant que presuntamente infringieron la norma en la curva 6. Guenther Steiner, jefe de la escudería, ha confirmado que tienen "pruebas claras" y que se aseguraron de ello antes de solicitar el derecho de revisión.
Kevin Magnussen no pudo terminar el Gran Premio de México. En la vuelta 33, el piloto de Haas se fue directamente contra las protecciones en un brutal accidente que provocó la bandera roja en el Hermanos Rodríguez. La mejor de las noticias fue ver al piloto salir por su propio pie, y alejándose del fuego que se inició en el VF-23. No se sabía muy bien qué había pasado, pero ha sido él mismo, tras la carrera, el que ha advertido que se estrelló debido a un fallo en la suspensión trasera izquierda de su monoplaza.
La FIA aprobó la llegada de Andretti a la Fórmula 1, pero su llegada a la categoría reina aún no está asegurada, aún falta cerrar el acuerdo comercial con la FOM. Desde Liberty Media se han mostrado reticentes a la entrada de una undécima estructura, una posición que comparten con muchos equipos de la actual parrilla. Entre ellos, con Haas. Guenther Steiner, ha puesto la alerta y ha recordado los tiempos de crisis causada por la pandemia. “si vuelve a surgir, tenemos que ser lo más fuertes que podamos”.
Haas llega a su Gran Premio de 'casa', el GP de Estados Unidos, con un coche pintado con colores especiales y una mejora "aerodinámica sustancial" que le hará parecerse al Red Bull en lo que respecta a los pontones laterales.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
