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Logan Sargeant gana protagonismo cuando corre como local. En Austin, el estadounidense consiguió sumar un valioso punto, después de firmar el décimo puesto. Fue la primera y única vez que consiguió sumar en carrera. Y parece que quiere repetir en Las Vegas. En los Libres 3 consiguió firmar el tercer puesto, pero en clasificación sorprendió a todo el mundo. Pasó a Q3 y terminó séptimo, por detrás de su compañero de equipo, aunque en la parrilla será sexto por la sanción de Carlos Sainz.

El GP de Las Vegas no es el favorito de Max Verstappen, eso está claro. Sin embargo, cómo íbamos a imaginar que el piloto de Red Bull lo compararía con Mónaco, alegando que éste es "como la Champions League" y Las Vegas es "la National League –quinta división del fútbol inglés–". Pues es justo lo que ha ocurrido en la rueda de prensa posterior a la sesión de clasificación.

McLaren dio otra vez la sorpresa, pero en esta ocasión de forma negativa. Lando Norris y Oscar Piastri saldrán en las últimas posiciones –15º y 18º– después de no superar la Q1. El británico ha señalado la falta de ritmo que han tenido durante todo el fin de semana como culpable de este 'descalabro'. Y, además, ha asegurado que esto puede servir como un golpe de realidad.

Max Verstappen no ha podido mostrar su superioridad en Las Vegas. El neerlandés ha terminado tercero, por detrás de los dos Ferrari, aunque saldrá segundo por la sanción a Carlos Sainz. Durante todo el fin de semana, el piloto ha asegurado que la clasificación sería complicada y, tras la sesión de este viernes en Nevada, ha seguido en la misma línea y ha reconocido que "nos ha faltado rendimiento a una vuelta".

La F1 vuelve a Las Vegas 41 años después. Bernie Ecclestone enviaría este retorno "porque yo también quería correr en el Strip, pero no me dieron permiso en el 82". Eso sí, a Bernie le sobra toda la parafernalia, boato y ‘show business’ que está rodeando este evento… aunque quizás eso sea precisamente lo que ha convencido a los responsables de la ciudad y al potente lobby de hoteles y casinos a volcarse en este evento.

Carlos Sainz ha recibido una sanción de diez puestos para la parrilla de la carrera de Las Vegas por un cambio de batería. Todo ello por una alcantarilla mal fijada que ha dañado el fondo del coche, incluido, incluso, el asiento del piloto. Sin embargo, la FIA no se ha ‘apiadado’ del español, que ve su fin de semana muy comprometido. Así que el de Ferrari está "muy disgustado", a pesar de haber acabado segundo en los Libres 2. Esta penalización, a su juicio, "es un claro ejemplo de cómo este deporte puede mejorar en muchos aspectos".

Max Verstappen se ha mostrado crítico con el Gran Premio de Las Vegas desde que llegó. Ha admitido no sentirse cómodo con tanto ‘espectáculo’ alrededor del fin de semana pero, además, dijo en alguna ocasión que el circuito, al menos desde el simulador, no le había impresionado. Cuando le han preguntado si, después de la sesión del viernes, había cambiado de opinión y se ha divertido, ha sido muy claro: "No". Porque, ha añadido, "he estado en circuitos mejores".

Los Libres 1 en Las Vegas terminaron en suspendidos por un problema en el alcantarillado que truncó los planes de Carlos Sainz. El español recibirá una sanción de diez puestos en la parrilla del domingo por cambiar el chasis, motor y batería, después de que la tapa de una alcantarilla destrozase el fondo del SF-23. Frédéric Vasseur aseguró que les va a costar “una fortuna”, y la pregunta ahora es saber si, a pesar de la condena al piloto, el equipo recibirá compensación económica… igual que ocurrió con Williams en Bakú 2019, o con Haas en 2017.

Toto Wolff perdió un poco los nervios cuando un periodista le preguntó si la F1 ‘se había disparado en el pie’, en relación con el incidente que ocurrió en los Libres 1, que obligaron a detener la sesión para revisar el estado de todas las tapas de alcantarilla y obligado a retrasar la segunda.

Las Vegas quiere discutirle a Mónaco la capital del ‘glamour’. Pero el concepto ‘glamour’ no es el mismo en el desierto de Nevada que a orillas del Mediterráneo, del clima desértico al [todavía] benigno de nuestro mar.

La gran esfera de Las Vegas será una estructura muy presente en los planos televisivos del GP de Las Vegas durante este fin de semana. En ella se proyectarán todo tipo de imágenes, aunque la Fórmula 1 ha tomado medidas para garantizar que no distraiga a los pilotos.

Cuando la ocasión lo requiere, las escuderías ‘visten’ a sus coches de forma especial. Las Vegas promete ser uno de los Grandes Premios más especiales de los últimos años. La carrera nocturna y las luces características de la ciudad de Nevada invitan a que los equipos hayan pensado en decoraciones especiales para los coches. Así que Red Bull, McLaren, Alpine, Williams, Alfa Romeo y AlphaTauri se han unido a Ferrari y han presentado nuevos diseños, que serán exclusivos para este fin de semana.

Lando Norris ha cosechado cinco podios en las últimas seis carreras y se encuentra sólo a tres puntos de Fernando Alonso en el Mundial. Así que el piloto británico, con el de Aston Martin al lado en la rueda de prensa previa a Las Vegas, ha analizado la batalla personal que tienen los dos por el cuarto puesto en la clasificación. Una lucha en la que hay que añadir a Carlos Sainz, que se encuentra sólo a tres puntos de él. El de McLaren ha preferido ser cauto aunque, ha admitido, "si podemos competir el uno contra el otro, creo que será divertido". 

El Gran Premio de Las Vegas no es una cita cualquiera. La llegada de la Fórmula 1 a la ciudad que nunca duerme ha inspirado a equipos y pilotos para hacer decoraciones especiales, tanto en los monoplazas como en el casco. El último en publicar su protección para todo el fin de semana ha sido Fernando Alonso, que llevará sus colores habituales, aunque con sobradas muestras de inspiración en el lugar en el que se encuentra. Además, recupera su famosa baraja de cartas, aunque en este caso también tiene dibujado el joker. 

Las Vegas está dejando en evidencia el número de compromisos profesionales de los pilotos de F1 fuera de la pista. Siempre tienen obligaciones con los medios, pero en esta primera carrera en la ciudad de los casinos, todavía más. En la rueda de prensa previa al Gran Premio, son varios los que han hablado de esta cuestión, señalan que sus agendas "cada vez están más ocupadas" y han apuntado a un posible cambio en la forma de gestionarlo porque les parece "un poco repetitivo".