Cyril Abiteboul echa la mirada atrás y rememora que el ‘Crashgate’ fue lo único que llevó a Renault a ser portada de una de las revistas más populares del planeta como es el New York Times. La polémica de aquella victoria de Fernando Alonso trascendió mucho más allá de la Fórmula 1 y 15 años después, aún sigue dando de qué hablar.
Cyril Abiteboul cree que Daniel Ricciardo fue un poco egoísta a la hora de abandonar Renault por McLaren tras 2020. El francés siente que los franceses le vendieron la moto durante la pandemia y tiene claro que tomó la decisión equivocada. Además, reconoce que tras anunciar la marcha del australiano Enstone, sabía que no acabaría el año allí.
Cyril Abiteboul siente que Alpine necesita a un dueño con una mentalidad ganadora como es el caso de Lawrence Stroll en Aston Martin o Dietrich Mateschitz en su día en Red Bull. El francés remarca que con el modelo que tienen hoy en día, no pueden llegar lejos en Enstone, ya que no existe esa ambición tan grande.
El antiguo jefe de equipo de Alpine –Renault anteriormente–, Cyril Abiteboul, habló sobre la situación actual de la escudería y quiso dejar claro que lo que más necesitan en estos momentos "es un piloto que también haga un poco de jefe de equipo", o lo que es algo similar, un líder del estilo de Lewis Hamilton en Mercedes o de Max Verstappen en Red Bull.
El terremoto en el equipo Alpine de las últimas semanas puede sorprender a muchos. Sin embargo, el equipo lleva nada menos que seis años de reformas. Repasamos los principales movimientos que han dado como resultado la organización actual.
Helmut Marko ha negado los rumores que hablan de una posible llegada de Cyril Abiteboul a Red Bull como jefe de motores. Además, el austriaco confía en que Mercedes y ellos seguirán siendo los favoritos este año.
Primero fue el cese de Cyril Abiteboul, luego la salida de Marcin Budkowsk, ahora la de Alain Prost y se avecinan más cambios. ¿Qué pasa en Alpine y qué es exactamente el terremoto que les sacude ahora mismo? Te lo explicamos.
Kevin Magnussen ha revelado cómo fue el desenlace de su etapa en Renault en 2016. El danés no se terminó de sentir cómodo en su año en Enstone y después de que anunciase que firmaría con Haas para correr allí la temporada siguiente, Cyril Abiteboul intentó aparentar a toda costa que fue él quien lo echó del equipo.
Daniel Ricciardo y Cyril Abiteboul han revelado por fin el tatuaje que se ha hecho el exjefe de Renault por la apuesta de ambos. El francés cumple con lo prometido y se deja tatuar un diseño hecho por el piloto australiano.
Cyril Abiteboul ya ha cumplido la apuesta que tenía pendiente con Daniel Ricciardo desde 2020. Los dos antiguos integrantes de Renault se han reunido y francés finalmente se ha tatuado por primera vez.
Daniel Ricciardo ha revelado que Cyril Abiteboul se hará el tatuaje que le prometió entre los Grandes Premios de Catar y de Arabia Saudí, es decir, entre las últimas semanas de noviembre y la primera semana de diciembre. El australiano ha recordado la apuesta con su exjefe en Renault a raíz del tatuaje que Zak Brown se ha hecho en Estados Unidos.
Luca de Meo ha afirmado claramente que la prioridad deportiva de Alpine –y por tanto del grupo Renault– es y será la Fórmula 1. El máximo responsable del Gruoo lo ha declarado en la jornada de prensa del Salón de Múnich. "Nuestra prioridad es la F1, donde es muy difícil ser competitivo", ha señalado De Meo a Alessandro Lago del portal web italiano Motor1.
Cyril Abiteboul, exjefe de equipo de Renault, ha fichado como asesor del grupo Mecachrome, que se encarga del montaje de los motores Renault en el Alpine. La compañía renovó hace unos meses su contrato con la escudería de Fórmula 1 por cuatro años más.
Daniel Ricciardo quiere que el animal con el que se representa a sí mismo, el ‘honey badger’ –más conocido como tejón de la miel– aparezca en el tatuaje que tiene pendiente de hacerse a Cyril Abiteboul. El australiano tiene pensado un diseño "bastante tradicional" con ese toque que tanto le representa y además, quiere estar presente cuando su antiguo jefe de equipo pague su apuesta de 2020.
Cyril Abiteboul, el hombre a cargo de Renault desde 2014, anunció que dejaba el Grupo el pasado enero. Hoy Luca de Meo, el actual director ejecutivo de Renault, explica por qué no tenía sentido que el francés siguiera al volante del nuevo capítulo del equipo de Fórmula 1.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
