El presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, ha adelantado que el objetivo del deporte es volver a contar con aficionados en otoño. Sin embargo, el estadounidense especifica que se empezaría con eventos con aforo limitado.
Chase Carey adelanta que les gustaría tener terminado el calendario para antes de finales de junio. No obstante, el presidente de la F1 recuerda que dependen de la propagación del covid-19 y piensa que es mejor no establecer fechas límite.
El ‘mandamás’ de la Fórmula 1, Chase Carey, sabe que es complicado experimentar con carreras de clasificación con parrilla invertida para esta temporada 2020 debido a que no hay unanimidad entre los equipos. No obstante, el estadounidense asegura que buscará otras ideas para el formato de los Grandes Premios.
El ‘mandamás’ de la Fórmula 1, Chase Carey, no descarta que la temporada 2020 se pueda alargar hasta enero de 2021, aunque preferiría que terminase en diciembre, sólo unas semanas después de lo previsto inicialmente.
El nuevo reglamento que entrará en vigor en el 2022 está ya a punto. Sin embargo, el nuevo Pacto de la Concordia para 2021 no está tan avanzado. Liberty Media ha advertido de que pueden presentar un documento que los equipos tengan que cumplir, les guste o no.
El presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, ha reconocido que las negociaciones sobre el nuevo Pacto de la Concordia han pasado "a segundo plano" y admite que es posible que no se completen a tiempo para 2021.
Chase Carey, presidente de la Fórmula 1, ha admitido que Liberty Media ya está en contacto con circuitos que no figuran en el calendario de la temporada 2020 para acercar posturas en caso de que los trazados originales de este año no puedan llevar a cabo su carrera. El estadounidense confía en que se llegará mínimo a las 15 citas previstas.
La Fórmula 1 pretende comenzar su temporada en Austria el 5 de julio y celebrar allí dos Grandes Premios consecutivos. El expiloto del Gran Circo Mika Salo considera que la situación es muy complicada, sin embargo, confía en el trabajo que hace la categoría para volver a correr sin riesgos.
La Fórmula 1 confía en que las medidas que se están tomando en Europa pueden hacer que la situación del coronavirus mejore lo suficiente como para comenzar la temporada a puerta cerrada en julio o agosto.
La primera reunión de los equipos sobre el techo presupuestario se ha resuelto sin grandes conclusiones. Ésta ha sido un primer intercambio de posiciones en el que se han dado cuenta de la complejidad del asunto y han acordado seguir hablando del tema en las siguientes citas.
Chase Carey, CEO de la F1, ha confirmado que la intención de la categoría es disputar la temporada 2020 a pesar de haber suspendido o cancelado las ocho primeras citas del año por coronavirus. La F1 piensa entre 15 y 18 carreras para el vigente campeonato.
La nueva normativa técnica que estaba prevista para 2021 finalmente entrará en juego en la Fórmula 1 en 2022, tras haber llegado a un acuerdo unánime vía llamada telefónica hoy FIA, F1 y los diez equipos. El techo prespuestario es la única medida que sigue en pie para 2021 a falta de que lo corrobore el Consejo Mundial.
El presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, ha decidido escribir a los fans para disculparse por la gestión del Gran Circo de la crisis del coronavirus.
Chase Carey ha contestado a Lewis Hamilton, que criticó ayer que el deporte no cancelaba el GP de Australia por dinero. El estadounidense defiende que si les importara el tema económico, hubieran seguido adelante con la carrera. Sin embargo, la han detenido.
El director general deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, defiende que han gestionado "bastante bien" la cancelación del Gran Premio de Australia dada la situación.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
