Robin Frijns cree que Audi podría perder su gran reputación en su estreno en Fórmula 1 en 2026. El de Países Bajos abandonará la estructura alemana al término de este año después de que estos vayan a pensar únicamente en la categoría reina, donde además de no encajar, remarca que van a sufrir pese a todo el esfuerzo que han llevado a cabo.
La llegada de Audi al 'Gran Circo' ha hecho que Valtteri Bottas se marque un nuevo objetivo en el horizonte. El actual piloto de Alfa Romeo –Audi en 2026– ve posible formar parte de los planes de la firma alemana si 2023 y 2024 son años de buenos resultados.
La cuenta atrás para el desembarco de Audi en Fórmula 1 ha comenzado. La marca de los aros llegará al 'Gran Circo' en 2026 y ya trabaja para conseguir el mejor debut posible, de hecho, ya han empezado con el desarrollo de su unidad de potencia.
Todos los pilotos miran hacia Hinwil, la sede de Sauber que, a partir de 2026, será la casa d Audi. El poder de atracción de los cuatro aros hace que los aficionados quisieran ver a ‘su piloto’ allí y buena parte de los pilotos quisieran estar allí.
El director del proyecto de Audi para la Fórmula 1, Adam Baker, ha revelado que ya han arrebatado una suma de 50 expertos técnicos a algunos de sus rivales.
El director ejecutivo de Alfa Romeo, Andreas Seidl, ha remarcado los planes que tiene su equipo para el largo plazo. Quiere ser una referencia donde la gente quiera estar, un equipo deseable y muy competitivo, que les permita luchar por las victorias. Todo ello sin olvidar las próximas tres temporadas, en las que sigan cerca de Ferrari, con el objetivo de ser rápidos y tener grandes actuaciones.
Mattia Binotto, tras decir adiós a la Scuderia Ferrari, tiene sobre la mesa una oferta de Audi para liderar su proyecto de Fórmula 1.
Audi continúa dando pasado en su camino hacia la Fórmula 1. La marca alemana entrará en la categoría reina en 2026 y lo hará de la mano de Sauber. A partir de 2026, el equipo de Fórmula 1 de Sauber será Audi y, además, la marca de los aros ha adquirido una participación minoritaria del Grupo, tal y como estaba previsto.
Audi entrará en Fórmula 1 en 2026 y su llegada se producirá de la mano de Sauber. El equipo de Hinwill se convertirá en Audi en 2026 y, como consecuencia, la estructura está viviendo un periodo de transición. Muestra de ello son cambios que ya se han producido en el equipo desde el anuncio.
Audi tiene previsto fichar un piloto de desarrollo este mismo año para sus motores. Lo ha dicho Adam Baker, responsable del proyecto de Audi en Fórmula 1.
Andreas Seild tiene ante sí uno de los retos más interesantes y apasionantes de la Fórmula 1 actual. Un reto similar al que en su día afrontaron otros, el de hacer crecer un equipo para que llegue al pináculo.
El director ejecutivo de competición de McLaren, Zak Brown, ha reconocido que la intención de Andreas Seidl siempre fue abandonar Woking una vez que expirase su contrato en 2025. El norteamericano sostiene que su plan inicial era seguir juntos hasta ese año, pero la salida de Frédéric Vasseur hacia Ferrari ha precipitado el aterrizaje del alemán en Hinwil.
Sauber ha anunciado de manera oficial la contratación de Andreas Seidl como director ejecutivo del Grupo en su transición hacia la etapa de la mano de Audi. El alemán ha dado por cerrada su etapa en McLaren y ya tiene otro ambicioso proyecto en la Fórmula 1.
Andreas Seidl es el favorito de Audi para liderar su proyecto de Fórmula 1. Con Frédéric Vasseur muy cerca de la Scuderia Ferrari, el alemán se ha postulado como favorito a reemplazar al francés y está dispuesto a dar el paso.
Los usuarios del videojuego F1 22 están de enhorabuena, ya que el ‘showcar’ que Audi enseñó en Spa-Francorchamps estará disponible en la última actualización.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
