Alonso pide cambios a la FIA: "El formato de clasificación está obsoleto"

Últimos vídeos

Fernando Alonso llega al circuito la jornada previa al GP de Emilia Romaña

Alonso es cauto con las mejoras del AMR24, pero avisa: "No serán las últimas, ojalá podamos acercarnos"

16 Mayo 2024 - 15:54

Coches

En China para China: las marcas europeas y japonesas plantan cara en el Salón de Pekín

08 Mayo 2024 - 12:00

Adrian Newey durante la celebración del GP de Miami

Newey deja entrever que fichará por otro equipo cuando haya descansado

16 Mayo 2024 - 13:15

Coches

Nissan Qashqai 2025: así es su radical cambio de diseño y su gama de motores de etiqueta eco

08 Mayo 2024 - 09:50

Sainz, sin noticias sobre su futuro: "El mercado se mueve lentamente, la situación es la misma"

16 Mayo 2024 - 17:25

77 comentarios

Para comentar o votarInicia sesión

guses

29 Nov 2023 - 12:49

#77

#76 @#74 guses... se mató a los 28. O sea, le quedaban al menos ocho años más en F1 a Rindt. Es decir ... Ver comentario

buenas días Grant!! Estas son las conversaciones que me encantan mi amigo, lástima que no muchos compañeros se suman a la tertulia. Aquí se nota que somos unos pocos. / De lo que estamos conversando, yo digo que el automovilismo deportivo es imprevisible. Ese año 70 estuvo a un paso de ganar el título Ickx, pero apareció un joven Fittipaldi que ganó en USA y le estropeó la fiesta al belga Ickx. Tal como señalas, que hubiese sucedido en este deporte si Rindt continúa corriendo, y así con muchos otros pilotos. Si Pironi o Villeneuve no hubiesen tenido sus accidentes, Rosberg tendría su título? o Peterson, sería campeón Andretti? Incluso hasta Reutemann, si todo no hubiese estado en su contra, Piquet tuviera 2 mundiales. Y así podemos sacar conclusiones de toda la historia de lo que hubiera sucedido en este deporte. Un abrazo fuerte para ti.

Grant Green

29 Nov 2023 - 02:28

#76

#74 @#71 Grant/ Avantij. De esos héroes que menciona Grant, se encuentra Rindt, que les dejo el siguien ... Ver comentario

guses... se mató a los 28. O sea, le quedaban al menos ocho años más en F1 a Rindt. Es decir, hubiera llegado hasta el 77 o 78, más o menos. ¿Habría sido campeón de nuevo? ¿Dos mundiales? ¿¿¿¿Tres???? ¿Era posible eso siendo contemporáneo a Stewart, Fittipaldi y Lauda?

29 Nov 2023 - 02:24

#75

#73 @#70 Grant. Sobre lo que comentas de Arnoux, fíjate que trascendental fue la batalla con Villeneuve ... Ver comentario

guses... pero claro... primer triunfo de un motor turbo... pero le importó en ese momento a una minoría. Otra a favor de Arnoux: en los años 80, fue el único piloto Ferrari que llegó a la última carrera del año con posibilidades de ser campeón: 1983. Escasas posibilidades, frente al Brabham de Piquet y el Renault de Prost... pero las tuvo.

29 Nov 2023 - 01:10

#74

#71 @#65 avantij... con esto te digo todo. Cuando se habla de la 'época de oro' de la F1... se habla de ... Ver comentario

Grant/ Avantij. De esos héroes que menciona Grant, se encuentra Rindt, que les dejo el siguiente relato: En el año 70, Colin Chapman, ideó ese Lotus bestial, que los pilotos de la época hicieron algunas declaraciones, sobre no el respeto sino el miedo que les causaba ese auto, pero Rindt dijo que lo conducirá, insistiendo que quedaría campeón o moriría en el intento. El destino quiso que las dos cosas se dieran ese año. Ni siquiera Rindt se enteró de su título. Estos son los relatos de esos hombres y máquinas que despertaron interés y pasión por este deporte.

29 Nov 2023 - 01:01

#73

#70 @#66 avantij... para mí, en serio, René Arnoux es uno de los mejores pilotos a una vuelta en toda ... Ver comentario

Grant. Sobre lo que comentas de Arnoux, fíjate que trascendental fue la batalla con Villeneuve en Francia 79, que esa victoria del GP (considerada la mejor de Jean Pierre Jabouille, que además fue la primera victoria de él y de Renault), quedó empañada por la lucha de los pilotos arriba mencionados, que incluso todavía se habla como una de las mejores luchas entre pilotos.

28 Nov 2023 - 23:44

#72

#64 @#63 Buenos recuerdos Grant, por eso nos enamoramos de este deporte, pero la vida sigue como dices. ... Ver comentario

guses.... un número bastante importante de aficionados que aseguran estar muy, pero muy decepcionados de la F1, estoy casi seguro que lo pasan de lujo, hoy mismo. Lo que ocurre es que pienso que, varias veces, es 'de buen gusto intelectual' mirar en menos lo que existe hoy. Tiene fallas evidentes, algunas sin vuelta atrás... pero....

28 Nov 2023 - 23:25

#71

#65 @#34 hola Gant Green que tal compañero. si tuviera que elegir una epoca tal vez eligiria la decada ... Ver comentario

avantij... con esto te digo todo. Cuando se habla de la 'época de oro' de la F1... se habla de los 70. No de los 80, ni los 90. Mucho menos hoy. Se apunta a esos años que permitían la existencia de 'héroes'. Y vaya qué 'héroes'... Stewart, Fittipaldi, Lauda, Peterson, Rindt, Regaozzoni, Ickx, Hulme, Reutemann, Scheckter, Andretti, Villeneuve, Laffite, Depailler....

28 Nov 2023 - 23:18

#70

#66 @#53 Hoal Guses, si me permites en tu lista de grandes pilotos No campeones, agrego a Stirling Moss, ... Ver comentario

avantij... para mí, en serio, René Arnoux es uno de los mejores pilotos a una vuelta en toda la historia de la F1. Hizo muchas poles, teniendo como punto más alto, quizás, lo que hizo en la clasificación de Mónaco 1982... con el Renault turbo amarillo. Se supone que era el peor terreno posible para los no atmosféricos... pero Arnoux esperó hasta el último minuto... y salió a dar 'su' vuelta contra el cronómetro. Hizo saltar al Renault, frenando al límite, pisando a fondo, luchando contra el turbo lag... y logró la pole con medio segundo de distancia con el segundo... su compañero Prost quedó a 1.2 seg, aproximadamente. Todos quedaron pasmados, hasta ese instante, no se había visto a un monoplaza turbo andar así en las calles de Mónaco... y no fue Senna, sino que Arnoux. Bueno, lógicamente después llegó Ayrton y ocultó cualquier demostración de velocidad pura, a una vuelta, en el Principado, con esa cosa que hizo en 1988... cuando curiosamente le sacó 1.4 segundo a... su compañero Alain Prost.

28 Nov 2023 - 21:42

#69

#68 Muchachos, algunos de nosotros hemos estado viendo esta actividad desde décadas anteriores, nos eng ... Ver comentario

bueno, las revistas no las compraba yo, eran mis padres, jejeje.

28 Nov 2023 - 21:22

#68

Muchachos, algunos de nosotros hemos estado viendo esta actividad desde décadas anteriores, nos enganchamos de una manera muy diferente a los fans de ahora, que disfrutan del internet y la tecnología. Nosotros algunas veces nos enteramos de lo sucedido en una carrera, días después por la prensa, porque no todo el tiempo existió esa transmisión en vivo.
En mi caso, yo siendo un jovencito, salía mucho de viaje en vacaciones con mis padres y no podía ver algunas carreras, por lo que me enteraba tiempo después.
No me van a creer, pero la primera vez que quedé impactado y comencé a prestarle atención al automovilismo de la F1, fue porque un tío me entregó una grabación en Beta o VHS ( no recuerdo bien), del accidente mortal de Tom Price en 1977. Desde ese entonces empecé a comprar revistas con pósters de autos, siendo mi favorito el Lotus John Player Special de Andretti.

28 Nov 2023 - 21:09

#67

Avantij, mi viejo amigo, todos esos legendarios que mencionas en tu post, que muchos fueron subcampeones, podemos considerarlos todos "Campeones sin Corona", por las hazañas que quedarán grabadas siempre, en cambio, fíjate que hay pilotos en éstos últimos tiempos, que son Subcampeones, como Felipe Massa o el mismo Checo Pérez este año, que no tienen ese plus como Moss o Reutemann, por citar a dos referentes. Esos Subcampeones de ahora, NO son campeones sin corona. Nota: me disculpo con los connacionales de Checo, pero es la verdad.

avantij

28 Nov 2023 - 20:03

#66

#53 @#45 Grant. Buenos días. Definitivamente esta época es la ideal para medir lo que teníamos antes ... Ver comentario

Hoal Guses, si me permites en tu lista de grandes pilotos No campeones, agrego a Stirling Moss, Jo Siffert, Lole Reutemann, Ronie Peterson, Gilles Villeneuve hay muchos claro. (carrera de espectaculo Rene Arnoux, Didier Pironi, Francia 79 u 80) Saludos.

28 Nov 2023 - 19:49

#65

#34 @#27 Alesi... esto es lo bueno, la diversidad: para mí, la primera mitad de la década de 2000 no f ... Ver comentario

hola Gant Green que tal compañero. si tuviera que elegir una epoca tal vez eligiria la decada del 70; aunque puede ser que em engañe a mi mismo, uno recuerda con nostalgia epocas de juventud. En el tema normativo las decisiones de Bernie Eclestone dejaban mucho que desear discrecionalidad absoluta, pero ...Era EL NEGOCIO, como lo fue en los 50 y 60. Tambien en lso 70 y 80 cuando un coche se tornaba dominante ganaba todo, pero era copiado MUY rapidamente, y su preponderancia duraba uno o dos años. La clasificación permitia gastar mucho neumatico y cambiar motores SIN penalizar, era muy muy diferente. Ya en los 90 habia cambiado mucho la cosa. Saludos

28 Nov 2023 - 15:36

#64

#63 @#53 guses.... jajaj, bueno, me llega a dar risa tu comentario... imposible decirlo mejor. No sé... ... Ver comentario

Buenos recuerdos Grant, por eso nos enamoramos de este deporte, pero la vida sigue como dices. Lo apasionante, es que gracias a que pudimos ser espectadores de aquello, somos los críticos de ahora, pero con esa pasión intacta. Es cierto que se fue el sonido, desaparecieron los chorros de fuego de los autos en aquella era turbo, los adelantamientos de ahora son artificiales gracias al DRS, etc, etc, pero insisto que la F1 seguirá, con los aficionados que sea. Fíjate que, las carreras Sprint, normalmente han sido rechazadas por todos, pero basta que tengamos una carrera Sprint y revientan las redes sociales, junto con los cientos de post en una página de automovilismo como la presente. Entonces, gustan o no gustan las Sprint?...a eso me refiero, en que al aficionado que le gusta y le apasiona este deporte, no lo abandona. Un saludo mi amigo.

28 Nov 2023 - 15:04

#63

guses.... jajaj, bueno, me llega a dar risa tu comentario... imposible decirlo mejor. No sé... yo miro hacia adelante. Insisto, fuimos privilegiados, pudimos (sin pedirlo, sin buscarlo, con cero mérito) ver años increíbles. Pero ya, pasó, no hay vuelta atrás... y a buscar lo bueno que existe hoy. Porque pese a este océano tecnológico actual... aún es posible encontrar talento. Cuesta un poco, pero se puede... si uno está dispuesto a hallarlo. Hablas de Patrese... quieres ver una buena de Patrese? Esto es en aquel GP famoso de la batalla Senna - Mansell... a los dos del altercado los une Schumacher: Gachot fue reemplazado por él en 1991... y un año después de la pelea, en 1993, fue compañero de Patrese... https://m.youtube.com/watch?v=ZhAG78M2260&pp=ygUPUGF0cmVzZSBnYWNob3Qg

BaronRojo

28 Nov 2023 - 14:19

#62

#59 @#58 🤣🤣muy buena esa, si es que le faltan muchas 💡💡 Ver comentario

Lucky Luke pasa el formulario de inscripción por el conducto reglamentario y ya consenso con mis socios si entras o no en la banda. Mientras tanto sigue soñando con tu propio sindicato del crimen.

28 Nov 2023 - 14:17

#61

#58 @#55 BaronR. Hola!! Si nos ponemos a ver, es cierto que la palabra 'obsoleto' está errada, porque l ... Ver comentario

eso es cierto. Pero si te digo la verdad hay que dejarlo como está. Porque si los yanquis lo tocan lo convertirán en una lotería que la FIA retocará con sanciones a la carta. Como digo este sistema es mejorable como todo. Pero guste más o menos es equitativo para todos.

28 Nov 2023 - 14:13

#60

#57 @#3 Me parece que el que está obsoleto eres tú, porque precisamente este piloto es el que más aut ... Ver comentario

si tanta autoridad tiene que se presente a presidente de la asociación de pilotos. Tiene la misma autoridad que hace 20 años, soltar los mismos improperios de siempre en los micros.

Lucky Luciano

28 Nov 2023 - 14:06

#59

🤣🤣muy buena esa, si es que le faltan muchas 💡💡

28 Nov 2023 - 13:59

#58

#55 @#53 Guses yo sigo diciendo que Alonso usó la palabra equivocada. Obsoleto, para definir al siste ... Ver comentario

BaronR. Hola!! Si nos ponemos a ver, es cierto que la palabra "obsoleto" está errada, porque lo obsoleto es lo anterior a este sistema que es el más reciente. Otra cosa es decir que es poco práctico, que sería lo correcto.