La Fórmula 1 volverá a correr este fin de semana en el circuito de Albert Park con varias modificaciones en la pista. El cambio más destacado es la eliminación de la chicane de las curvas 9 y 10, lo que ahora ha derivado en una pequeña recta y en la cuarta zona de DRS.
El GP de Australia ha publicado un vídeo del trazado de Albert Park al que volverá la Fórmula 1 tras más de tres años de ausencia el próximo fin de semana. Una de las pistas más míticas del calendario del Gran Circo regresa y lo hace con cambios significativos con el fin de mejorar la acción en pista y ver más adelantamientos.
El máximo responsable de la reconstrucción del circuito de Albert Park, Mark Skaife, ha reconocido que las modificaciones harán que la mítica pista australiana sea más rápida y más complicada para los pilotos. Desde la organización creen que habrá más errores a partir de esta edición de 2022 y también habrá más oportunidades de adelantar en pista.
Albert Park ha completado las obras de reasfaltado dos meses antes de celebrar su Gran Premio. El reasfaltado completo del circuito fue la fase final de una reforma de tres fases en la que también se ha ensanchado dos metros el Pit-Lane.
Albert Park ya cuenta con la aprobación y el apoyo del gobierno local para volver a recibir a la Fórmula 1 en abril. Tres años después Australia volverá a celebrar un Gran Premio.
La organización del Gran Premio de Australia tiene muchas dudas sobre si serán capaces de albergar la carrera inaugural de la temporada 2022. Desde el estado de Victoria apuntan a abril del próximo año como fecha más adecuada para disputar la carrera, en lugar de hacerlo a mediados de marzo, como se celebraba antes de la pandemia de la covid-19.
Baréin es el país que mejor encajaría para reemplazar la vacante que ha dejado Australia esta mañana al anunciar la cancelación de su Gran Premio, según apuntan desde Países Bajos.
La organización del Gran Premio de Australia ha hecho oficial la cancelación del evento a raíz de las restricciones y de los retos logísticos que existen por la situación relacionada con la covid-19.
El GP de Australia ha publicado las primeras imágenes del nuevo aspecto de las curvas 9 y 10 del circuito de Albert Park. La chicane de baja velocidad dice adiós y queda sustituida por un giro rápido que permitirá a los pilotos llegar más rápido a la curva 11.
El gobierno de Victoria, estado en el que se encuentra Albert Park, teme por la celebración de su carrera el próximo mes de noviembre si la Fórmula 1 corre dos semanas antes el GP de Brasil. El hecho de que no haya 14 días entre ambas carreras no cuadra con las normas actuales del estado, que pide dos semanas de aislamiento para cualquiera que entre a Melbourne. Si se cancela la cita de Brasil, Australia tendría más margen de maniobra.
Daniel Ricciardo considera beneficiosos los cambios que ha anunciado el circuito de Albert Park de cara a 2021. El piloto de McLaren considera que habrá más oportunidades de adelantamiento y hará las carreras más divertidas.
El circuito de Albert Park pasa por la mayor reforma de su historia para ofrecer un gran espectáculo en 2021. Siete de sus curvas se han modificado y dos se han eliminado con el objetivo de crear más oportunidades de adelantamiento y de hacer la pista más rápida y emocionante.
Los pilotos se enfrentarán a nuevos desafíos en su visita a Melbourne este mes de noviembre. El circuito de Albert Park va a modificar parte de su recorrido, especialmente los sectores dos y tres, con el fin de que haya más adelantamientos y emoción en el siempre exigente trazado urbano australiano.
Tal día como hoy hace 20 años Kimi Räikkönen y Fernando Alonso participaban en su primer Gran Premio de Fórmula 1 como titulares, el de Australia de la temporada 2001. Recordamos ese primer evento de ambos.
El circuito de Albert Park cambiará parte de su diseño a tiempo para el GP de Australia 2021, aplazado a noviembre. El trazado urbano de Melbourne tendrá un segundo y tercer sector diferentes, especialmente habrá modificaciones en las curvas 9,10, 11 y 12. Además, reperfilará la curva 13 con el fin de tener más adelantamientos en dicho punto.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
