De ganar en el GT Open a la primera victoria en el DTM… y bajo la lluvia. Maximilian Paul dio a Lamborghini su segunda victoria este fin de semana en Nürburgring. Un fin de semana que, sin embargo, deja a la marca italiana con un sabor agridulce.
Mirko Bortolotti logró su primera victoria en el DTM. A los mandos de su Lamborghini, el italiano superó a Lucas Auer (Mercedes) y Thomas Preining (Porsche) en la primera de las carreras de este fin de semana en Nürburgring.
Gonzalo de Andrés y Tommy Pintos lo volvieron a hacer. Ganaron con autoridad la segunda carrera del McLaren Trophy disputada este fin de semana en Nürburgring. Un gran fin de semana para ellos, que firmaron las dos Poles y las dos victorias.
¡Ferrari se ha impuesto en las 24 Horas de Nürburgring! Es el primer triunfo de la marca del Cavallino en la mítica prueba germana y el primero de una marca no alemana desde que en 2002 ganó un Chrysler Viper.
Mercedes ha copado la primera línea de las 24 Horas de Nürburgring, gracias a Raffaele Marciello y Maro Engel, quien hace equipo con Jules Gounon y Daniel Juncadella.
Dani Juncadella ganó las 24 Horas de Spa el pasado año. Este año comenzó la temporada ganando la categoría GTD-Pro en las 24 Horas de Daytona. Este fin de semana quiere repetir triunfo, absoluto como en Spa, en las 24 Horas de Nürburgring, lo que sería un broche de oro en palmarés a la espera de poder afrontar las 24 Horas de Le Mans, quizás el próximo año cuando los GT respondan a las reglas de GT3.
Carlos Tavares es el CEO del Grupo Stellantis. Jean-Philippe Imparato, uno de sus hombres de confianza, es el encargado de llevar a Alfa Romeo a un nuevo nivel. Jean-Marc Finot es el responsable de Stellantis Motorsport y François Wales es el hombre que cuida de los programas competición cliente del grupo.
Dani Juncadella y su compañero, Adam Christodoulou, han sido los grandes protagonistas este fin de semana en Nurburgring donde se disputaron dos carreras clasificatorias para las 24 Horas de Nürburgring.
Mirko Bortolotti tiró por la borda su liderato en el DTM en Nürburgring. Al italiano le faltó serenidad y tranquilidad, le pudieron las ganas de consolidar el liderato primero y de recuperar el terreno perdido después. El resultado fue cero puntos en el fin de semana y el tener que ceder el liderazgo a Sheldon van der Linde.
Daniel Juncadella y Mikel Azcona subieron al podio de las 24 Horas de Nürburgring. El barcelonés acabó tercero absoluto al volante del Mercedes-AMG GT, que compartía con Maro Engel y Jules Gounon, a tres minutos y medio de los ganadores, el Audi de Kelvin van der Linde, Dries Vanthoor, Frédéric Vervisch y Robin Frijns. El navarro lo hizo como ganador de la categoría TCR, con el Hyundai Elantra TCR oficial que compartía con Marc Basseng y Manuel Lauck, que además entraron en el Top 20 al acabar en 18ª posición.
Yvan Muller, excampeón del mundo de Turismos y patrón del equipo Cyan Racing que hace correr los Link&Co, duda si correr mañana la carrera del FIA WTCR, la Copa del Mundo de Turismos, en el Nordschleife. "¿Correr? No quiero morir". En términos parecidos se manifestó su sobrino, compañero de equipo y actual campeón, Yann Ehrlacher.
Gran final de semana de Mikel Azcona en Nürburgring. El navarro impuso su Cupra León en las dos carreras del TCR Europe para afianzar su liderato en el Campeonato pese a que estuvo ausente en una de las fechas a causa de que coincidía con una carrera del Pure ETCR.
Este fin de semana la Fórmula 1 visita Zandvoort, un circuito que le gusta a Isidro Callejas. No, Isidro no corre este fin de semana en Fórmula 1 ni en el trazado de Países Bajos, sino que lo hará en Nürburgring con un objetivo muy claro: hacerse con el título de mejor rookie de las TCR Europe Series con dos pruebas de antelación y de paso afianzarse en la clasificación junior, donde ocupa la segunda posición.
La decisión de Le Mans y el Mundial de Resistencia de adoptar la normativa GT3, quizás con alguna libertad más, para sustituir a los actuales GTE y sobre todo limitarlos a equipos Pro/Am –es decir, eliminar a los equipos totalmente profesionales– supone un revés de los planes que General Motors tenía para el futuro deportivo de Corvette.
Kelvin van der Linde ha apuntalado su posición al frente del DTM al conseguir su tercera victoria de la temporada, sobre siete carreras disputadas, amén de la Pole y la vuelta rápida, con lo que su ventaja al frente del campeonato pasa a ser de 45 puntos soble Maximilian Götz, que acabó cuarto y aprovechó que Lawson quedó fuera de los puntos.
