COMPETICIÓN

IMSA

Dani Juncadella gana el Petit Le Mans en GTD y es campeón de la Endurance Cup

El barcelonés pilotaba el Mercedes de Weather Tech junto a Maro Engel y Jules Gounon

Dani Juncadella en Road Atlanta

Raymond Blancafort

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15 Oct 2023 - 11:52

Dani Juncadella supo mantener a raya a Patrick Pilet para dar la victoria en el Petit Le Mans -en GTD Pro- al Mercedes que compartía con Jules Gounon y Maro Engel y de paso proclamarse campeones de la Michelin Endurance Cup, la clasificación que reúne a las carreras de mayor duración de IMSA.

Juncadella cruzó la meta con 0.8 de ventaja sobre el Porsche de Pilet, Estre, Bachler y 2”9 sobre el Lamborghini Huracan de Spinelli-Liddy-Goikeberg, ganadores en GTD.

La victoria estuvo incierta hasta el final. La mejor prueba de ello, los quince primeros GTDPro/GTD entraron en la meta en sólo 20”. Una carrera marcada por numerosas neutralizaciones desde el inicio -nada menos que 13 en las 10 horas de la misma- las dos últimas a poco del final; de hecho, la última a menos de 4 vueltas cuando el Porsche del equipo Wright, segundo en GTD, se incendió. Había que estar delante pero a la vez se necesitaba un poco de fortuna con ellas.

Una fortuna que no sonrió a Albert Riberas y sus compañeros de Heart of Racing, Ross Guhnn y David Pittard que fueron 4º entre los GTD. Aunque Ian James, el patrón del equipo Heart of Racing, logró la pole entre todos los GTD, los Aston Martin no estaban en su mejor escenario en este corto trazado de Road Atlanta, con 52 coches en pista en un trazado donde los LMDh giraban a ritmo de 1.12.

No la tuvo tampoco a Miguel Molina. El Ferrari que compartía con Mann y Calado fue quinto de la categoría.

Pero le fue a Antonio García en la despedida del Corvette Racing, que se vio obligado a abandonar a media carrera después de que habían estado liderando con Jordan Taylor y Tomy Milner como compañeros. Como se sabe, el próximo año los GTD adoptan las reglas GT3 y ‘se prohibirán’ los equipos de fábrica, aunque Corvette seguirá en liza pero cediendo el equipo a Pratt&Miller, la estructura colaboradora de siempre.

Los campeones absolutos de la categoría GTD-Pro -el Lexus de Haksworth-Barnicoat-Kenworthy- tuvieron fortuna de la peculiar forma de atribución de puntos americana, puntos para todos. Sólo tomando la salida iban a ser campeones, así que su retirada al iniciarse la cuarta hora de carrera no tuvo incidencia para el título.

RESULTADOS CARRERA