Una firma sueca se interesa por Nissan Zona Franca para fabricar baterías

Este posible solución la apuntamos ya hace dos meses cuando explicamos que se necesitaba una alternativa inteligente y de futuro, señalando que la necesidad de baterías para automóviles y motocicletas cara a un próximo futuro exigía apostar por la fabricación de baterías. Cabe decir, además, que en España hay una reserva de litio en Badajoz, aunque sus posibilidades de explotación cuentan con reticencias por parte de autoridades locales.

Una planta de baterías sería muy importante para la industria nacional. Seat, por ejemplo, está planificando sus primeros modelos eléctricos, aunque alguno de ellos se fabricará de momento en plantas alemanas junto a los modelos ‘hermanos’ del Grupo Volkswagen, pero en el futuro esta planta podría favorecer la conversión de Martorell. Y también Renault y el Grupo PSA fabrican coches eléctricos en España.

Por peso y volumen de los ‘packs’ de baterías el poder contar con fábricas en España parece una opción casi obligada, que los responsables de política industrial deben valorar y favorecer. Barcelona competiría con Marsella para obtener esta factoría de baterías del grupo sueco.

Fuentes de Nissan, citadas por La Vanguardia, señalan que ha habido algunas conversaciones con empresas interesadas en los activos de Zona Franca, pero que por el momento no había ninguna negociación serie en marcha.

Entre otros aspirantes a estos activos estaría una marca china de automóviles que está comenzando a instalarse en Europa. Se da la circunstancia de que varias marchas chinas trabajan con QEV Technologies, situada junto al Circuit de Barcelona-Catalunya para el tema de vehículos eléctricos

La ventaja de la reconversión en planta de baterías o la oferta de la marca china es que se podría asumir una parte importante del personal que hoy trabaja en la planta de montaje, lo que limitaría los efectos negativos del cierre.