COCHES

ACTUALIDAD

Una copiosa nevada atrapa a miles de vehículos en la AP-6

LA UME trabaja para liberar los vehículos que han quedado atrapados en la autovía
Los conductores más desafortunados llevan más de 15 horas retenidos en la AP-6
La circulación es imposible entre las localidades de Villalba (Madrid) y Arévalo (Ávila)
ds7vdtnwaaabm8v.jpg_large.jpg
Fernando Sancho
1
07 Ene 2018 - 12:55

El temporal de nieve, viento y lluvia que afecta a 37 provincias de la geografía española ha sido el causante de una de las imágenes de este invierno, toda vez que miles de vehículos se han visto atrapados en la AP-6 como consecuencia de una copiosa nevada que ha impedido la normal circulación. La carretera se ha visto bloqueada por completo en distintos tramos entre las localidades de Villalba –Madrid– y Arévalo –Ávila– en ambos sentidos. Ante esta situación, el gobierno ha desplegado a la Unidad Militar de Emergencias –UME–  para solventar este problema.

A pesar de los reiterados avisos que se han dado en las últimas jornadas, miles de conductores se han visto atrapados en la AP-6 como consecuencia de una fuerte nevada, lo que ha obligado a multitud de personas a pernoctar en los monumentales atascos que se han producido. La presencia de vehículos sin cadenas, accidentados o sin batería ha ralentizado las labores de la UME y de las quitanieves, que aún así han tardado largas horas en llegar al epicentro del atasco. Pasadas las 12 de la mañana, un gran número de vehículos aún siguen atrapados.

 

 

De hecho, mientras que la calzada en sentido Madrid ha sido liberada y las complicaciones son mínimas tras superar el peaje de San Rafael, desde este punto y en la calzada sentido A Coruña la situación es realmente compleja, con vehículos que llevan atrapados desde las 6 de la tarde de ayer, durante más de 15 horas. Además de las pertinentes labores con las quitanieves, la UME ha desplegado una flota de vehículos todoterreno para evacuar a las personas atrapadas a las localidades cercanas.

Para tal fin, durante la madrugada se han habilitado pabellones deportivos e instalaciones de todo tipo para acoger a las personas atrapadas en la AP-6. De hecho, cientos de personas han hecho noche en los pabellones de Villacastín, Árevalo, El Espinar o en Ávila. Con todo, la situación está aún lejos de resolverse para indignación de los usuarios que consideran que ha habido un error de falta de previsión por falta de concesionaria privada de la autopista, de la DGT y el Gobierno. De hecho, muchos usuarios empiezan a tener escasez de combustible, comida y agua.

 

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
08 Ene 2018 - 10:55
Comment

Espero que todos pudieran salir bien y volver a sus casas. No me gustaría verme en una de esas :S

Te puede interesar
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55