Apagón de fábricas en Europa por el coronavirus: Ford, Daimler...

Ford ha emitido esta tarde un comunicado para anunciar que "suspende temporalmente la producción europea", que será efectiva a partir del próximo 19 de marzo. Uno de los centros afectados es Ford Almussafes, que este lunes ya no abrió sus puertas.

"Aunque el impacto en nuestras instalaciones ha sido limitado, sus efectos en nuestros empleados, comerciales, proveedores y clientes, así como en la sociedad europea en su conjunto, no tiene precedentes", ha dicho el presidente de la división europea de la compañía, Stuart Rowley.

Ford Valencia cerró el lunes después de detectar tres casos positivos entre la plantilla de empleados. Las plantas de Colonia y Saarlouis en Alemania y la de Craiova en Rumanía interrumpirán su actividad este mismo jueves. Aún no se sabe cuánto tiempo durará esta situación.

Por su parte, Daimler también ha decidido suspender la mayor parte de su producción europea por un periodo mínimo de dos semanas tras constatar que es imposible mantener las cadenas de suministros en tiempos del Covid-19.

En España, eso se ha traducido en el cierre de la fábrica de Mercedes Vitoria después de que los trabajadores se plantaran el lunes por la mañana. También han caído Renault, Nissan, Seat, Volkswagen...

Nissan ha cerrado su planta de Sunderland, la más grande del Reino Unido con una producción de 350.000 vehículos sólo en el año pasado. Como en tantos otros casos, motivado por el miedo a ver interrumpido el suministro de componentes.

El Grupo PSA anunció ayer el cierre de sus doce plantas europeas, incluida la de PSA Vigo a pesar de que la dirección de la fábrica tenía intención de abrir como de costumbre, en contra de múltiples sindicatos. Renault ha parado su actividad en Francia, también en España.

En Italia, Ferrari, Lamborghini y el Grupo FCA han suspendido su actividad. Fiat-Chrysler también ha interrumpido la actividad en Serbia y Polonia.

El funcionamiento de las fábricas depende también en parte de que los proveedores sean capaces de entregar sus productos a tiempo. Gigantes como Brembo, Pirelli y Michelin han parado, pero otros nombres como Bosch, Continental, Mahle Valeo, Webasto o ZF Friedricshafen siguen adelante pese interrupciones puntuales.