El Salón de Ginebra volverá a sus orígenes en 2024 pero sin Hyundai, ni Stellantis, ni Audi, ni BMW...

Cuatro son los años que Ginebra lleva sin acoger su por entonces mítico salón del automóvil, uno de los más importantes a nivel europeo y que lleva de 'capa caída' desde que la pandemia por el Covid-19 obligara a cancelar su edición de 2020.

Cierto es que el pasado mes de octubre se celebró un evento similar, pero cambiando el emplazamiento suizo por Catar, sin que haya tenido una trascendencia similar a la que antaño acostumbraba.

Se sabe desde principios de este año que habrá Salón del Automóvil de Ginebra 2024, es decir, en su localización original. Pero lo que no sabemos es qué fuerza tendrá entonces, pues no son pocas las marcas de coches que ya han renunciado a montar stand el año que viene.

Fabricantes como Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen y todas las marcas que conforman Stellantis de una manera u otra han confirmado que no estarán en suiza el próximo año.

La mala experiencia de 2020, las pérdidas que aquello supuso y unas nuevas formas de presentar el producto, más económicas que asistir a un salón de la envergadura de Ginebra son las que razones que han llevado a esta decisión.

Nadie se ha posicionado en contra de la cita europea, pero hay una clara postura reacia a gastar millones de euros en este tipo de eventos, como la de Stellantis y sus marcas Peugeot, Citroën, Fiat, Opel o Jeep, entre otras, que tampoco se han presentado al CES de Las Vegas.

Renault sí que ha confirmado que irá tanto a Ginebra como a París.

Los que van a inundar por tanto el evento de Suiza van a ser los fabricantes de coches chinos, con los que está contactado la organización del salón europeo con especial interés. 

Los coches eléctricos de 'bajo coste' llegados desde China se llevarán el protagonismo salvo cambios de última hora en la decisión de los fabricantes europeos que han asegurado que se van a ausentar.