El Lotus Evija X se queda sin récord en Nürburgring pero volverá

No hay declaraciones oficiales al respecto, pero el Lotus Evija X con un completo kit aerodinámico sólo apto para circuitos podría ser la pista de lo que lleva muchos meses escuchándose. De hecho, fue un alto cargo de Lotus quien en octubre 'soltó la bomba'.

Los allí presentes aseguran que un Evija con un gran alerón, mayor que el de las fotos que acompañan a este artículo, y una carrocería llena de soluciones ilegales para circular en carretera abierta, estuvo rodando en Nürburgring.

El trazado se había alquilado en exclusiva por Lotus, lo que hace pensar que estaban haciendo algo más que tests allí. Además, un helicóptero lo estaba filmando todo, lo que apunta a que quizá iban a intentar batir el récord de vuelta que ostenta todavía el Volkswagen ID.R, con un tiempo de 6'05''336.

Por desgracia, una avería obligó al coche a dejar de rodar, para ser remolcado fuera de la pista.

Con sus cuatro motores eléctricos que rinden 2.000 caballos y 1.700 Newton metro, este coche de carreras lo tiene todo para hacerse con el récord, que podría anunciarse antes de lo que esperamos.

El Lotus Evija normal acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en menos de tres segundos y puede alcanzar una velocidad de 320 kilómetros/hora. Sería el coche eléctrico de producción en serie más potente del mundo si es que estuviera disponible para su compra, pero de momento no es así. Se está trabajando en prototipos de distinta tipología y quizá podamos verlo también en la subida a Pikes Peak, en Goodwood y en otros eventos en los que pueda demostrar su rendimiento y batir las mejores marcas establecidas hasta el momento.