¿Desempolvará Aston Martin su proyecto Le Mans con el Valkyrie?

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Sus palabras eran lógicas, pero no dejaron de despertar cierta curiosidad y sorpresa. Sobre todo porque se pensaba que el programa Le Mans de la firma británica estaba congelado ‘sine die’, por no decir olvidado. Y lo que decía Fernando podría interpretarse como que se había desempolvado el proyecto.

Cuando Aston Martin presentó el Valkyrie, Le Mans estaba poniendo en marcha la reglamentación de los Hypercars. Visto el extraordinario coche diseñado por Adrian Newey, todos pensaron que el futuro inmediato de Aston Martin en la competición iba a ser el retorno a la resistencia y Le Mans. Por entonces entre Red Bull y Aston Martin había una colaboración y la marca británica era patrocinadora del equipo de F1 de Red Bull.

Pero eso fue antes de que Lawrence Stroll decidiese comprar Aston Martin y rebautizar su recién adquirido equipo de F1, ex Force India y provisionalmente denominado Racing Point, con el nombre de la marca.

El proyecto del Valkyrie LMH fue archivado, incluso el modelo de ‘calle’ sufrió un retraso importante. Las prioridades son otras, no sólo para la marca propiamente dicha sino también para el equipo de F1, que no acaba de encontrar su lugar pese a algunas promesas iniciales.

Pero está claro que correr en Le Mans para Aston Martin tendría su lógica, porque están todas las marcas rivales directas de sus productos. También es, obviamente, un riesgo.

No parece que vaya a suceder. Alonso tiene contrato de F1 para 2023 y 2024. Para 2023 se llega tarde, para 2024 se está muy justo. Y en Le Mans tienen previsto remodelar reglas y dar importancia al Hidrógeno a partir de 2025… aunque, como dijo el conductor de Aston Martin por excelencia, un tal ‘James Bond’, "nunca digas nunca jamás".