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El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.

El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.

¿Te gusta el nuevo Dacia Duster? Nuevo diseño, nuevos motores electrificados y el primer híbrido puro de la marca, todo sin descuidar el GLP tan característico de la marca, que permite venderlo por menos de 20.000 euros. La nueva generación se acaba de presentar y ya está a la venta, pero las entregas aún no han comenzado. Lo harán a principios de verano, previsiblemente durante la primera mitad del mes de julio. Y si tienes en mente comprarlo, te interesa saber que puedes tomar un atajo para estar seguro de que lo recibes a tiempo para tus vacaciones.

Denis Le Vot, CEO de Dacia, ha reconocido que las posibilidades de ver un Duster eléctrico a corto plazo son bastante escasas, dado que considera que los motores de combustión aún tienen ante sí un largo recorrido.

Los datos de matriculaciones de coches arrojan cifras de color verde por décimo mes consecutivo este año. Las ventas en España ya suman casi 800.000 unidades y octubre ha mejorado en algo más de un 18% respecto al mismo mes del año pasado. En cuanto a los vehículos 100% eléctricos, el décimo mes del año prácticamente ha duplicado su puesta en circulación si lo comparamos con los mismos 31 días de 2022.

El Dacia Sandero se ha vuelto a poner a la cabeza en el ranking de ventas mensual en España. Lo hace tras dos meses relegado al segundo puesto en favor del MG ZS, el modelo chino que ha conseguido hacerle frente en agosto y septiembre. Para octubre, todo a vuelto a la normalidad en este 2023 y, como hasta ahora, el Sandero sigue siendo el coche más vendido en el acumulado de lo que llevamos de año.

Laurens Van den Acker, jefe de diseño del Grupo Renault, ha hablado en una reciente entrevista del futuro que le espera a Dacia, marca de la que considera que debe ser más ambiciosa y que tomará un camino vinculado a las actividades al aire libre que la harán rivalizar con Jeep.

La cuarta generación del Dacia Sandero estará disponible a partir del año 2027 o 2028 y ya lo hará con un sistema de propulsión 100% eléctrico, una tendencia ‘cero emisiones’ que llegará antes a modelos como el Dacia Duster. Como base, utilizará la del inminente Renault 5.

El Dacia Duster será híbrido en su próxima generación, la tercera, y está previsto que llegue en el año 2024. Basará su estética en la del Dacia Bigster Concept y tendrá más aires de todoterreno que sus rivales.

Dacia se mantiene firme en su voluntad de mantener el motor de combustión más allá de 2030, año en el que Renault se convertirá en una marca completamente eléctrica en Europa.

El Dacia Manifesto es un coche conceptual que no llegará a producción. No anticipa ningún modelo de serie, sino tecnologías que la marca cree pueden ser relevantes en los próximos años. Su presentación tuvo lugar en septiembre de 2022.

El sustituto del Dacia Spring será una realidad en el año 2024, tan sólo cuatro años después de la presentación del coche eléctrico low-cost del Grupo Renault.