El BMW Serie 8 2018 se quiere comer Nordschleife

A pesar de la gran cantidad de camuflaje que cubre toda su carrocería y parte de la caída de su techo, es evidente que el BMW M8 sigue las líneas mostradas por el Serie 8 Concept, aunque con un toque extra de deportividad. Así se puede palpar un frontal prominente, con una rejilla y tomas de aire ensanchadas. También se aprecia un spoiler trasero de gran tamaño y un sistema de escape con cuatro salidas que se integra en un notable difusor.

BMW no ha dado ni un sólo dato del nuevo BMW M8 en lo que a su mecánica se refiere, pero todo hace indicar que montará un motor V8 de 4,4 litros M TwinPower Turbo de 600 caballos y más de 700 Newton/metro. Habrá que esperar a septiembre para confirmarlo, pero lo cierto es que este bloque motor, que ya monta el BMW M6 Grand Coupé, es la opción más lógica. En el citado modelo se queda en 560 caballos y 680 Newton/metro.

BMW se ha cuidado mucho de preservar el interior del BMW M8 e incluso en su estreno en las 24 Horas de Nürburgring la mayoría del habitáculo estaba recubierto de telas para esconder todos sus secretos. Sin embargo, su debut en un circuito no ha sido algo caprichoso, ya que lo que sí ha confirmado BMW Motorsport es que este nuevo BMW M8 será la base sobre la que se desarrollará el vehículo GTE con el que la marca volverá a las 24 Horas de Le Mans.

Ahora, el que será el modelo más mimado de la firma de bávara ya ha entrado al antiguo trazado de Nürburgring para ponerse en forma, algo que también está haciendo su hermano M5. A juzgar por su sonido, BMW no ha querido ser demasiado radical y parece que su bestia sea más mansa de lo que podíamos pensar a priori, pero no se trata del vehículo preparado por la división M de la marca –quizás un 850i–.

El primer Serie 8 cazado en movimiento a principios de esta misma semana continúa ocultando su silueta, pero su profunda sintonía sólo puede provenir, efectivamente, de un motor de ocho cilindros. Además, viendo su comportamiento en curva, parece evidente que cuenta con un sistema de tracción integral xDrive, aunque es de esperar que BMW no renuncie a una versión exclusivamente de propulsión.