COCHES

24h Daytona

24 horas Daytona 2018: Juncadella lidera la ofensiva de los LMP2

Última toma de contacto antes de la carrera de resistencia
Los DPi superan de nuevo a los LMP2, pero por la mínima
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26 Ene 2018 - 16:40

Cuatro sesiones de entrenamientos y una clasificatoria después, los preparativos de las 24 horas de Daytona ya han terminado. Los pilotos han disfrutado de 60 minutos de rodaje en la matinal del viernes para ultimar la puesta a punto de sus respectivos coches.

El prototipo más veloz ha sido el Cadillac DPi de Whelen Engineering, que ha parado el cronómetro en 1’36”865. Dani Juncadella y sus compañeros del Oreca 37 le han seguido el rastro en segunda posición. En GTLM, el Ford GT 66 ha superado por menos de una décima de segundo a los dos Porsche 911 RSR. Antonio García ha sido séptimo. En GTD, Miguel Molina no ha podido pasar de la 16ª posición en una clasificación liderada por el Porsche 911 GT3 R 59 de Manthey Racing.

La acción ha transcurrido en condiciones de seco, pero con temperaturas relativamente frías porque se trataba de las primeras horas de la jornada. La temperatura del aire y de la pista no ha superado en ningún momento los 18 grados.

Como era la última oportunidad de rodar antes de las 24 horas, la mayoría de equipos han optado por una estrategia de rotación de pilotos a fin de pulir los reglajes y acumular experiencia.

En el Ligier 23 de United Autosports, el primero en subirse al volante ha sido Phil Hanson. El británico ha completado 16 vueltas con las que ha compensado el tiempo perdido en su accidente de los Libres 1. Su programa de trabajo: vuelta de instalación, tanda de nueve vueltas, tanda de seis.

Fernando Alonso ha tomado el relevo y ha tenido tiempo para dar otras ocho vueltas antes de la bandera a cuadros. No ha tardado en superar los tiempos de su compañero. El mejor registro de Alonso, un 1'38"795, ha sido 546 milésimas más rápido que el 1'39"338 de Hanson.

No ha sido una sesión perfecta para el equipo, pues su Ligier 32 ha sufrido un pinchazo en la rueda trasera derecha con Bruno Senna a los mandos. Senna ha podido devolver el coche a boxes sin más complicaciones.

En el Oreca 37 de Jackie Chan Racing, Dani Juncadella y sus compañeros han ejecutado un programa de trabajo con múltiples cambios de piloto a fin de ensayar los pit-stop. El más activo de la alineación ha sido Lance Stroll, que ha completado una tanda de 11 giros consecutivos. Stroll ha sido el autor de la vuelta rápida.

En el Corvette 3 de Chevrolet, Antonio García, Mike Rockenfeller y Jan Magnussen se han turnado al volante. El más rápido de los tres ha sido Rockenfeller, que ha establecido un 1'44"479. García ha marcado un 1'45"067, Magnussen un 1'45"532.

En el Ferrari 488 GT3 82 de Risi Competizione, Miguel Molina ha sido de nuevo el más rápido. Su mejor tiempo, un 1'48"536.

La próxima vez que veamos los coches en pista será para disfrutar de la carrera de las 24 horas de Daytona, que se celebrará entre sábado y domingo. La hora de la salida, las 20:40 CET.

 

TIEMPOS

POS. EQUIPO CATEGORÍA TIEMPO
1.

#31 Whelen Engineering
(Nasr, Curran, Conway, Middleton)

Prototipos 1'36"865
2.

#37 Jackie Chan DCR Jota
(Stroll, Rosenqvist, Frijns, Juncadella)

Prototipos +0'181
3.

#90 Spirit of Daytona
(McMurry, Vautier, Cheever)

Prototipos +0'253
4.

#77 Mazda Team Joest
(Jarvis, Nuñez, Rast)

Prototipos +0'313
5.

#5 Mustang Sampling Racing
(Albuquerque, Barbosa, Fittipaldi)

Prototipos +0'418
6.

#22 Tequila Patron ESM
(Overbeek, Derani, Lapierre)

Prototipos +0'592
7.

#7 Acura Team Penske
(Castroneves, Taylor, Rahal)

Prototipos +0'784
8. #10 Konica Minolta Cadillac
(Taylor, Van der Zande, Hunter-Reay)
Prototipos +0'812
9. #6 Acura Team Penske
(Cameron, Montoya, Pagenaud)
Prototipos +0'970
10. #2 Tequila Patron ESM
(Sharp, Dalziel, Pla)
Prototipos +1'009
... ... ... ...
16. #23 United Autosports Ligier JS17
(Hanson/Alonso/Norris)
Prototipos +1'930
... ...
... ...
21. #3 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7R
(García/Magnussen/Rockenfeller)
GTLM +7'285
... ... ... ...
43. #82 Risi Competizione Ferrari 488 GT3
(Molina/Pérez de Lara/Fuentes/Creel/Griffin)
GTD +11'671

 

 

COMENTARIOS

16:45

Aquí terminan los Libres 4 de Daytona. La crónica estará disponible en unos instantes. La próxima vez que veremos a los coches en pista será mañana a las 20:40 CET para disfrutar de las 24 horas de Daytona. ¡Ya queda menos!

 

16:40

¡Final! Cae la bandera y el Cadillac 31 de Whelen Engineering es el coche más rápido de esta sesión. El coche de Juncadella ocupa la segunda posición y es el primer LMP2.

 

16:38

El equipo de Juncadella ensaya el cambio de pilotos para terminar el día... En total, 10 visitas a boxes en 60 minutos.

 

16:35

Entramos en los últimos cinco minutos...

 

16:30

Nueva vuelta rápida de Alonso: 1'38"795. Progresa tres centésimas de segundo.

 

16:29

Fernando no suelta el Ligier, porque justo ahora sale de boxes y emprende una nueva vuelta. Quedan 10 minutos.

 

16:28

Fernando deja el coche de United en 16ª posición... El primer LMP2 está a casi 2 segundos de distancia, pero es obvio que no han buscado una vuelta rápida.

 

16:27

Alonso para en boxes después de seis vueltas.

 

16:26

Antonio García sale a pista por primera vez en lo que va de sesión.

 

16:25

Últimos 15 minutos de la sesión... Pocos pilotos están mejorando tiempos. La prioridad es trabajar el ritmo de carrera.

 

16:24

Alonso mejora el tiempo de Hanson en 0'5 segundos. 1'38"827, nueva vuelta rápida del Ligier 23.

 

16:23

Alonso comienza con un 1'39"8, aún aclimatándose al coche. En las últimas horas se han intensificado los rumores que le vinculan con las 24 horas de Le Mans en el mes de junio. Fernando dice que está trabajando en ello y que las opciones de que ocurra son del 50%.

 

16:21

Juncadella vuelve al volante del coche 37. Magnussen vuelve al Corvette 3. García no ha corrido aún. 

 

16:20

Alonso fue el encargado de pilotar el Ligier en la clasificación, así que será él quien haga el primer stint de la carrera. Saldrá 13º.

 

16:19

¡Alonso a pista!

 

16:17

En pista Eric Lux. ¿Le recuerdan? Es el directivo de Genii Capital que en abril de 2011 se vio involucrado en una pelea de bar con Adrian Sutil. Sutil le golpeó con una botella y le hirió.

 

16:16

Frijns se baja del coche de Juncadella tras apenas unas vueltas de instalación. Ahora es el turno de Felix Rosenqvist. Rotación completa de pilotos.

 

16:15

Hanson a boxes. 16 vueltas en total (vuelta de instalación, 9 vueltas, 6 vueltas). Compensando el tiempo perdido en los Libres 1.

 

16:14

Senna ya ha llegado a boxes. Los mecánicos cambian el neumático pinchado y Paul di Resta se sube al Ligier.

 

16:12

Juncadella se baja del coche y se sube Robin Frijns. Queda media hora.

 

16:10

Juncadella a boxes. Coche detenido. Ha completado cuatro vueltas en total. Dos vueltas lanzadas, dos pasando por boxes.

 

16:09

Jan Magnussen se baja del Corvette 3 para hacer espacio a Mike Rockenfeller. Antonio García espera su turno.

 

16:08

Juncadella pasa por boxes después de un stint inicial de tres vueltas... ¡y problemas para Bruno Senna! El coche 32 de United Autosports ha pinchado un neumático. 

 

16:07

"O rompemos o ganamos. ¡No vengo aquí solo para participar!", bromea Lance Stroll tras su primer stint. Su alineación es una de las más competitivas de la parrilla: Dani Juncadella, Robin Frijns, Felix Rosenqvist y él mismo.

 

16:06

Juan Pablo Montoya a pista... Su DPI ocupa ahora mismo la duodécima posición. 

 

16:04

El coche 23 sale de boxes... y Phil Hanson sigue al volante. Ha estado unos seis minutos en el Pit-Lane.

 

16:02

¡Juncadella a pista! Toma los mandos del Oreca 37 de manos de Lance Stroll. 

 

16:01

Mike Conway marca la vuelta rápida del día: 1'36"865. Los DPI vuelven a la cima.

 

16:00

Hanson ha completado 10 vueltas. Su programa de trabajo: vuelta de instalación, Drive-Through, stint de 9 vueltas consecutivas.

 

15:59

Phil Hanson a boxes.

 

15:58

Stroll recupera el liderato de la sesión: 1'37"046. A medio segundo de su tiempo en la sesión de clasificación.

 

15:57

Dos coches se han detenido en pista, pero han podido seguir adelante sin problemas. La sesión sigue en bandera verde.

 

15:55

Relevos, relevos en todas partes. Sólo son 60 minutos y los equipos tienen un mínimo de tres pilotos por coche. Normal que se partan el tiempo en pista para tener una última toma de contacto antes de la carrera. Bruno Senna se sube al Ligier 32 de United Autosports. Hanson marca vuelta rápida y baja de 1'40.

 

15:54

Los DPI responden al tiempo de Stroll. Filipe Albuquerque sitúa el Cadillac 5 en el liderato con un 1'37"283.

 

15:53

Recordemos que estos son los últimos entrenamientos previos a la carrera. Hoy no hay programada más actividad en pista para que los pilotos y mecánicos puedan descansar antes de las 24 horas. La salida, mañana sábado a las 20:40 CET.

 

15:52

Nasr se baja del coche de Whelen para que Conway tome el relevo. Apenas 13 minutos al volante.

 

15:50

Lance Stroll asalta el liderato con un 1'37"514. Por su lado, Hanson mejora progresivamente y ya está en 1'40.

 

15:49

Hanson estrelló el Ligier en los Libres 1. Se disculpó al respecto en su rueda de prensa. Explicó que "son cosas que pasan" y confió en que el equipo se pudiera recuperar a tiempo para llegar en condiciones a la carrera. El coche está bien, pero no es el LMP2 más competitivo de la parrilla.

 

15:48

Primera vuelta de Hanson con el coche de United: 1'42"368.

 

15:46

Felipe Nasr se pone líder: 1'37"754 con el Cadillac 31. Stroll le acompaña en segunda posición con un 1'39"081.

 

15:44

Phil Hanson sale a pista con el Ligier y arranca la jornada. La unidad número 32 también está en pista.

 

15:42

Los DPI han sido los prototipos más rápidos en lo que va de fin de semana. En los Libres 3, la diferencia respecto al primer LMP2 era de 0'3 segundos. Ahora ya tenemos una veintena de coches en pista.

 

15:41

¿Qué pilotos en pista? Phil Hanson está a los mandos del coche de Alonso. Jan Magnussen está en el Corvette de Antonio García. Juncadella ve la acción desde la distancia, porque Lance Stroll está en su Oreca. Fuentes está en el Ferrari de Molina.

 

15:40

¡Bandera verde! Empieza la sesión. 60 minutos.

 

15:38

Antes de que empiece la acción... ¿Por qué no repasamos las mejores imágenes del viernes? Galería aquí.

 

15:35

Fue un viernes delicado para el coche 23 de United Autosports. Phil Hanson tuvo un accidente en Libres 1 y Lando Norris recibió una sanción en Libres 2. Fernando Alonso clasificó el coche en 13ª posición y salvó la jornada con una buena actuación en los Libres 3, pero el Ligier no rinde como esperaban.

 

15:30

¡Bienvenidos al directo de SoyMotor.com! Hoy viernes los equipos disponen de 60 minutos para afinar sus reglajes y dejarlo todo preparado para la carrera de este fin de semana. Son los últimos entrenamientos. La sesión comenzará en 10 minutos.

 

16 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Fredorigo
28 Ene 2018 - 13:34
Comment
#15 @#14 Para eso estas tu MAESTRO para enseñarme Español en hablarlo voy bastante bien , en escribirl ... Ver comentario
ok. Al menos has admitido tu mofa hacia Alonso. Pero entiende una cosa, los pilotos pueden equivocarse, pero en los dos subcampeonatos en los que Alonso no logró en campeonato no fueron errores de él. En Brasil RedBull contó con el beneplácito de no sancionar al alemán por adelantar en bandera añarilla y encima los "afines" le tendieron la alfombra roja, (véase pilotos ToroRosso y el escandaloso "hay que dejar paso a las futuras generaciones" de Schumacher en ese gp) y en el otro Ferrari, (el equipo, los estrategas), picaron el anzuelo que les echó RedBull con Marc Webber y no pudieron reaccionar, y así lo reconoció el equipo, pidiendo disculpas a Alonso, y eso no me lo invento. Así que no sé porqué tanta decepción....si acaso tendrías que estar decepcionado con Ferrari, no con Alonso que los llevó hasta ahí con su esfuerzo, para después no ganar. Un equipo es todo el conjunto, aunque los pilotos vengan y vayan. Y unos serán más recordados que otros, pero ten por seguro que a Alonso no le olvidarán tan fácilmente en Ferrari.
Pasion F1
28 Ene 2018 - 12:39
Comment
#14 @#13 pues no te dará tan igual cuando intentas mofarte de él en tu #1. Y si.....'gracias a ty' tam ... Ver comentario
Para eso estas tu MAESTRO para enseñarme Español en hablarlo voy bastante bien , en escribirlo se que aveces tengo muchas falta, pero tu inteligencia entiende lo que quiero decir .Gracias por aiudarme, con tu idioma. Es verda yo algunas veces me mofo, pero me mofo por algunos de su seguidores, para como se mofan ellos encontra de Ferrari y sus piloto. Como te he dicho ya no tengo nada encontra de Alonso te dire mas cuando llego a Ferrari estaba entusiasta, luego paso lo que pasò, la vida sigue lo piloto van y vienen, para my lo que cuenta es Ferrari. Que tengas un buen dia.
Fredorigo
27 Ene 2018 - 19:51
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#13 @#10 Te equivocas de lo que hace Alonso fuera de la F1 me da exactamente igual, lo que me da un poco ... Ver comentario
pues no te dará tan igual cuando intentas mofarte de él en tu #1. Y si....."gracias a ty" también, así se genera post, jajajaja. Anda y aprende a escribir.
Pasion F1
27 Ene 2018 - 18:39
Comment
#10 @#9 .....pues eso. Seguramente lo habrán leído muchísimos más de los que te crees, sin votar ni ... Ver comentario
Te equivocas de lo que hace Alonso fuera de la F1 me da exactamente igual, lo que me da un poco de risa sin ofenderte es leer tu post parece que estas escriviendo a tu novia. Y he visto muchos comentario en este articulo. Me olvidaba darte las gracias para explicarme lo que es una competición, he aprendido algo nuevo gracias a ty. Gracias
Fredorigo
27 Ene 2018 - 14:09
Comment
#8 @#7 Explícamelo tu MAESTRO que sabes todo.@#6 jajajaja los votos ? Hay muchos multinik en esta web ... Ver comentario
Una competición es un evento dónde los participantes compiten por llegar en el primer lugar. Más claro y conciso imposible. Espero que lo hayas entendido y un consejo,no te olvides de apuntarlo en un papel, así no se te olvidrá. De nada.
Fredorigo
27 Ene 2018 - 13:55
Comment
#8 @#7 Explícamelo tu MAESTRO que sabes todo.@#6 jajajaja los votos ? Hay muchos multinik en esta web ... Ver comentario
¿Yo te lo tengo que explicar?......bien, pues resulta que en una competición no es tan simple como llegar, participar y ganar, no es así de simple, existen muchísimos factores que inciden completamente en el logro del triunfo. Y es lógico que necesites que te lo explique alguien, aunque no sea un maestro (pues no lo soy, pero gracias por tu opinión hacia mí), ya que vemos que no tienes ni idea de lo que es competir y menos en una competición nueva en el caso de Alonso.
Fredorigo
27 Ene 2018 - 13:50
Comment
#9 @#6 Como puede ver yo no doy voto, ni negativo o positivo, como tu has dicho se puede leer y opinar ... Ver comentario
.....pues eso. Seguramente lo habrán leído muchísimos más de los que te crees, sin votar ni positivo ni negativo, pero seguro que se habrán hecho una opinión de tu
#1 Hoy estará mas contento. Ver comentario
viendo que realmente el que está contento eres tú.
Pasion F1
27 Ene 2018 - 12:58
Comment
#6 @#5 ah...o sea....que los usuarios que no comentan no leen los posts....vaya, (mira los votos, anda, ... Ver comentario
Como puede ver yo no doy voto, ni negativo o positivo, como tu has dicho se puede leer y opinar sin votar. No lloro para los voto negativo.
Pasion F1
27 Ene 2018 - 12:55
Comment
#7 @#4 si, por eso te preguntaba. Te lo tienen que explicar. En fin. Ver comentario
Explícamelo tu MAESTRO que sabes todo.
#6 @#5 ah...o sea....que los usuarios que no comentan no leen los posts....vaya, (mira los votos, anda, ... Ver comentario
jajajaja los votos ? Hay muchos multinik en esta web los votos lo dan en la escuela.
Fredorigo
27 Ene 2018 - 12:26
Comment
#4 @#2 Estoy esperando que me lo esplique tu MAESTRO. Ver comentario
si, por eso te preguntaba. Te lo tienen que explicar. En fin.
Fredorigo
27 Ene 2018 - 12:25
Comment
#5 @#2 Ya todos vemos? Estas tu y tu amigo fenix80, nadie mas. Ver comentario
ah...o sea....que los usuarios que no comentan no leen los posts....vaya, (mira los votos, anda, hay alguno más).
Pasion F1
27 Ene 2018 - 10:35
Comment
#2 Ya todos vemos que el que realmente está contento eres tú. Pero dinos una cosa....¿tú sabes lo q ... Ver comentario
Ya todos vemos? Estas tu y tu amigo fenix80, nadie mas.
Pasion F1
27 Ene 2018 - 10:32
Comment
#2 Ya todos vemos que el que realmente está contento eres tú. Pero dinos una cosa....¿tú sabes lo q ... Ver comentario
Estoy esperando que me lo esplique tu MAESTRO.
26 Ene 2018 - 20:16
Comment

A parte del equipo, estaría bien indicar el coche.
-----
http://results.imsa.com/
IMSA WeatherTech SportsCar Championship
Qualifying
-----
1 Cadillac DPi
2 Acura DPi
3 Cadillac DPi
4 ORECA LMP2
5 Cadillac DPi
6 Jackie Chan DCR JOTA (37) - ORECA LMP2
7 Cadillac DPi
8 ORECA LMP2
9 Mazda DPi
10 Acura DPi
...
13 United Autosports (23) - Ligier LMP2
15 United Autosports (32) - Ligier LMP2

Fredorigo
26 Ene 2018 - 19:32
Comment

Ya todos vemos que el que realmente está contento eres tú. Pero dinos una cosa....¿tú sabes lo que es una competición, o no lo sabes?

Pasion F1
26 Ene 2018 - 18:36
Comment

Hoy estará mas contento.

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