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Mercedes-Benz Clase E Estate

20 Jun 2023 - 11:53

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El Mercedes-Benz Clase E Estate se presenta como la opción con carrocería familiar del modelo, del que ya conocíamos su sexta generación con la puesta de largo hace unos meses de la carrocería berlina. Llega a España inicialmente con motores Diesel y de gasolina con microhibridación, así como con una variante híbrida enchufable.

Tras conocer la nueva generación del Mercedes-Benz Clase E con carrocería berlina, ahora le tocaba el turno al Mercedes-Benz Clase E Estate, o lo que es lo mismo, el formato familiar de este modelo premium.

Hablamos de un sexto ciclo vital que se enfrenta en el mercado a duros rivales como el Volvo V90 o el Audi A6 Avant.

Aunque todavía no hay precios oficiales, lo que sí se ha anunciado desde Mercedes-Benz es que se podrá reservar a partir de este verano y ya en otoño empezará a llegar a los concesionarios de toda Europa.

Mercedes-Benz Clase E Estate | Exterior

El Mercedes-Benz Clase E Estate es la configuración familiar de la que es ya la sexta generación del modelo en España.

Con esta evolución, ha ganado milímetros respecto a su predecesor. Mide 4,94 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,47 metros de alto, para una batalla que crece hasta los 2,96 metros tras alargarse en 22 milímetros.

El nuevo Clase E Estate se beneficia de un frontal que se inspira en cierto modo en su hermano 100% eléctrico Mercedes-Benz EQS. Los detalles en negro y la parrilla con formas de panel, se combinan con unos grupos ópticos LED High Performance que se equipan de serie o por la tecnología opcional Digital Light.

La parte trasera luce un aspecto más moderno, con un diseño de nueva factura en forma de estrella para los pilotos y luces led de tipo dinámico.

En el catálogo hay disponibles llantas de entre 17 y 21 pulgadas.

Mercedes-Benz Clase E Estate | Interior

El habitáculo del Mercedes-Benz Clase E Estate presume de digitalización en la que es su sexta aventura. El sistema de infoentretenimiento MBUX estándar, puede crecer hacia la revolucionaria opción Superscreen MBUX, que extiende la pantalla central hasta la zona del salpicadero que hay frente al copiloto.

El espacio interior de este familiar crece considerablemente, aunque no está disponible la tercera fila de asientos que se ofrece en el modelo que todavía se vende.

Esto quiere decir que los pasajeros de la banqueta trasera gozan de más espacio y aire por todos lados, en un coche que homologa un maletero de 615 litros, y de hasta 1.830 litros con los asientos traseros plegados.

Si se escoge la variante híbrida enchufable de acceso, o cualquiera de las otras dos opciones PHEV que llegarán más adelante, el volumen del maletero baja hasta los 460 litros, 1.785 litros con la banqueta trasera plegada.

El portón trasero de apertura y cierre eléctrico viene de serie en el Mercedes-Benz Clase E Estate.

Mercedes-Benz Clase E Estate | Equipamiento

La dotación disponible en el Mercedes-Benz Clase E Estate pasa por la climatización Thermotromi Digital Vent Control, con ajustes automatizados, así como por ayudas a la conducción como el Attention Assist o el Intelligent Park Pilot.

A diferencia del Clase E normal, en el familiar Estate la suspensión neumática Airmatic con amortiguación ajustable continua ADS+ se incorpora de serie.

Mercedes-Benz Clase E Estate | Mecánica

En el Mercedes-Benz Clase E Estate de corte familiar se va a seguir la misma dinámica de motores disponibles en su carrocería berlina. Estos son el bloque de gasolina de 2.0 litros con 204 caballos de la versión E 200 y el motor Diesel de 2.0 litros con 197 caballos que llevan las versiones E 220 d y E 220 d con la tracción total 4MATIC. Todas estas variantes son microhíbridas.

Adicionalmente y también disponible desde el momento de su lanzamiento, el Clase E Estate se podrá escoger en un variante híbrida enchufable de acceso E 300 e, con el motor de gasolina de 2.0 litros con 204 caballos, a lo que hay que sumar la potencia del motor eléctrico, para dar como resultado un total de 230 caballos. Con la batería de 25,4 kilovatios hora, puede alcanzar una autonomía en modo eléctrico superior a los 100 kilómetros.

Más adelante, se podrá optar por las versiones PHEV E 300 e 4MATIC y E 400 e 4MATIC. La primera opción añade la tracción total a todo lo anterior y la segunda ofrecerá más potencia al conjunto híbrido, un total de 280 caballos. En ambos casos, homologan autonomías en modo eléctrico de entre 95 y 111 kilómetros.