Honda Civic 2025

La undécima generación del Honda Civic, que en SoyMotor.com probamos en el momento de su lanzamiento, va a recibir próximamente una actualización de mitad de ciclo que se ha dejado ver por primera vez en Estados Unidos, mercado al que llegará a mediados de año.

Estéticamente se puede apreciar una parrilla que gana algo de tamaño para integrar un patrón de malla hexagonal. La abertura inferior también gana tamaño, mientras que las tomas de aire en las extremos de los paragolpes son más delgadas. También se esperan nuevos diseños de llantas, mientras que las ópticas frontales no parecen variar.

Al tratarse de un restyling no se esperan grandes cambios en las medidas del coche. El que está ahora a la venta anuncia 4,55 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,41 metros de alto con una batalla de 2,73 metros.

Del interior aún no existen imágenes, pero Honda ha asegurado mejoras, en general, que seguramente tengan que ver con el sistema de infoentretenimiento. Queda por comprobar si también hay variaciones en lo que a equipamientos y materiales utilizados se refiere.

La gama mecánica del nuevo Civic también es un misterio, aunque en el mercado europeo lógicamente hay menos dudas. Ya el modelo actual se vende tan sólo con un propulsor híbrido de 184 caballos. De hecho, la denominación oficial del coche es Honda Civic e:HEV.

El conjunto mecánico consta de un motor térmico de 2.0 litros de ciclo Atkinson y otros dos eléctricos. Uno de ellos es el encargado de mover las ruedas delanteras, que se alimenta de un generador cuya fuente de energía es un propulsor térmico que también puede actuar sobre la tracción en ocasiones.

Aún no hay información sobre el precio del coche, aunque como referencia vale el del modelo actual, cuya factura arranca en 36.100 euros con el más básico de los tres acabados disponibles.