Stefano Domenicali ha hecho una reflexión importante en Monza, antes del Gran Premio de Italia y que tiene mucho que ver sobre si la F1 es deporte individual o de equipo.
Michael Schumacher y Pedro de la Rosa tienen algo en común. Los dos se retiraron de la F1 el mismo día, el 25 de noviembre de 2012. Ese día ambos disputaron el Gran Premio de Brasil y lograron finalizarlo, ‘El Kaiser’ en séptima plaza y Pedro, doblado porque el HRT no daba para más.
En 1988, McLaren llegó al Gran Premio de Italia habiendo ganado todas las carreras. Los McLaren-Honda de Alain Prost y Ayrton Senna eran poco más o menos que imbatibles… pero en Monza cambió todo. Tuvieron problemas y Ferrari logró un doblete gracias a Gerhard Berges y Michele Alboreto que todavía hace temblar las piernas de los tifosi que lo vivieron.
Ferrari llega a Monza con la ‘obligación’ de un resultado que enmascare una temporada deficiente. Siempre se ha dicho que una victoria en Monza de los de Maranello hace olvidar una temporada adversa… en la que no han sumado ni una victoria y sólo tres podios y en la que parecen abocados a tener que conformarse con ser la cuarta fuerza del campeonato… con permiso de McLaren.
Normalmente, en carrera Max tiene las velocidades puntas más bajas, lo que no le priva de dominar, pero ¿pasará lo mismo en la catedral de la velocidad?
Stefano Domenicali descartó de forma tajante cualquier tipo de acción tendente a ‘penalizar’ a Red Bull y evitar el dominio aplastante de Max Verstappen.
El ganador de la F2 este fin de semana no ha sido Clément Novalak, sino Théo Pouchaire, el líder del campeonato. En un fin de semana aciago le ha sonreído ‘la suerte de los campeones’.
Hubo un tiempo en el que los aficionados franceses zanjaban cualquier discusión con una frase que no admitía réplica: “Moi, ¡moi j’ai un Alpine!”. Eran los tiempos en los que Alpine dominaba el mundo de los rallies, peleando con Lancia.
El pasado mayo, cuando se rumoreó que Marcus Ericsson podría recalar en McLaren y dejar Ganassi, en los medios de IndyCar se especulaba si Zak Brown iba a ‘robar’ también el sueco a Chip Ganassi, como había hecho con Alex Palou cara a 2024.
Entre las últimas cosas que he escuchado en el ambiente de los rallies es la posibilidad de entronizar una categoría de ‘invitados’ al estilo del Garaje 56 en Le Mans.
