Todo está a punto para que hoy comiencen los test pretemporada en Baréin. Por vez primera todos los coches correrán juntos, ‘sin trampa ni cartón’, es decir, que no serán maquetas y aerodinámicas ‘fake’. Pese a ello, todos intentarán ocultar alguna cosa hasta la prestación real, hasta el primer Gran Premio, la próxima semana.
Si en los test de esta semana, el Red Bull se muestra superior a sus rivales, no deben sorprenderse. Si el coche ‘real’ presenta muchas novedades con respecto al pasado año, tampoco.
La pugna de Andretti-Cadillac por entrar en F1 estará muy presente en los test de Baréin y pesará como una losa sobre dos equipos, Williams y Haas.
¿Estará presente Honda en la F1 de 2026? La marca japonesa está inscrita como motorista, pero se enfrenta al mismo dilema que parece haber arruinado —todavía no han anunciado que dejan de intentarlo— las intenciones de Porsche: disponer de un equipo competitivo.
Lamborghini ha estado involucrada efímeramente en la Fórmula 1. Un año como constructor, aunque el proyecto era de la Scuderia Modena y basado en un proyecto anterior abortado, Glas. Y cinco años como motorista. Fue entre 1989 y 1993, cuando Lambo era propiedad de Chrysler y Lee Iaccoca, el hombre que creó el Ford Mustang y uno de los artífices del desembarco de Ford en Le Mans con los GT40, creyó que la Fórmula 1 era el camino para reflotar la imagen de Chrysler y Lamborghini.
Optimismo de Fernando Alonso y Aston Martin, de nivel casi sorprendente. McLaren quiere jugar al perfil bajo y señala que el coche no está donde querían. Alpine, convencida de que seguramente tienen un gran coche y los problemas del pasado año han quedado atrás.
La NASCAR cumple 75 años siendo la competición de automóviles de referencia en USA. Los actos de la conmemoración comienzan la Daytona 500, la tradicional carrera inaugural de campeonato.
Entre 2023 y 2024 vamos a asistir a una proliferación importante de categorías eléctricas. Digo eléctricas, que no electrificadas o híbridas, que ya son buena parte de la ‘primera división’ de las mejores categorías automovilísticas.
Mercedes ha hecho un guiño al pasado con su W14 totalmente negro, salvo el nombre de los sponsors, claro, que debe ser visible.
A muchos les sorprendió que Craig Breen no cediera su plaza a Thierry Neuville. Otros lo ven absolutamente lógico. Es cierto que estamos a inicios de Campeonato, pero hay que tener en cuenta que Breen no es piloto Hyundai a tiempo completo y que se divide el coche con Dani Sordo.
