GP de Francia F1 2018
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La semana que vivimos 'peligrosamente': lugares ignotos

AmpliarDavid Coulthard agita la bandera de Vietnam – SoyMotor.comDavid Coulthard agita la bandera de Vietnam

Son los que sondea Liberty Media para llevar hasta allí la caravana multicolor del circo de la Fórmula 1, como si ya no fueran suficientes los incorporados en el último lustro. Así que Chase Carey, junto con el presidente de la FIA, Jean Todt, ven con buenos ojos fijar una cita en un lejano país asiático. Para ser más concreto, el norteamericano comentó a un famoso diario francés lo siguiente: "Vietnam es un país muy emocionante", añadiendo que en su opinión esa nación "entiende nuestra imaginación por lo que queremos ir allí", sin aportar información alguna que avalase tal aseveración. Y a falta de concretar qué datos manejan sobre la afición a la Fórmula 1 existente, qué mejor que concluir con esta colorista declaración: "Estamos interesados en expandirnos por Asia. Queremos llegar a lugares soñados, intrigantes y fascinantes, aunque también deseamos un equilibrio entre estas nuevas carreras y las celebradas en Europa".  

Brendon Hartley capea como puede las habladurías cada vez más insistentes sobre su no continuidad en las próximas carreras dentro de Toro Rosso, más cuando parece ser que le están buscando sustituto. "Es el segundo Gran Premio consecutivo en el que respondo a los rumores y desde luego esto no es interesante para mí pues sé lo que dice mi contrato", afirmaba el neozelandés con rotundidad. Seguidamente el piloto comentaba en su defensa la confianza en el trabajo hasta ahora desplegado para desarrollar el monoplaza, aunque sin resultados palpables, pero afirmando su capacidad para sobreponerse ante ellos. Finalmente Hartley confesaba algo que quizás debería resolver cuanto antes: "Todavía no he hablado con Franz Tost para ser sincero dado que estoy centrado en el fin de semana. No tiene sentido tener una conversación". Pues sólo queda esperar a que esta se produzca y el resultado de la misma. 

Como el equipo Red Bull sigue dando largas a Renault respecto a confirmarles de una vez como su proveedor de motores para las próximas campañas, los galos por boca de Cyril Abiteboul han pasado a la ofensiva al comentar: "Entiendo lo que buscan al tener en cuenta aspectos técnicos y comerciales porque es diferente seguir siendo nuestro cliente o convertirse en equipo junto a Honda". Luego el responsable de la marca francesa dejaba una advertencia ante ese hecho al afirmar: "Con nosotros pueden ser campeones otra vez. No puedo decir lo mismo de Honda. Con lo que tienen ahora y lo que vendrá, tienen la oportunidad de volver a vencer en los próximos dos años". Finalmente y como cierre, Abiteboul confesaba: "Es una decisión compleja para ambos, ya que he trabajado con ellos durante 12 años tirándome de los pelos con Christian Horner y Helmut Marko, así que no quiero perderlos".

Por activa o por pasiva, la suerte durante no parece estar con Romain Grosjean en este 2018, pues a sus anteriores incidentes tuvo que sumar el fin de semana de la carrera canadiense, el atropello de una marmota en los Libres 2 dañando su ala delantera, más el fallo del propulsor nada más iniciarse la sesión de clasificación. Sobre esto último, el francés declaraba: "Intentamos cambiar tantas partes como pudimos, pero no hubo tiempo de sustituir la PU al completo entre el tercer libre y la clasificación. No sabemos qué falló, pero al salir humo, tuvimos que parar el coche". Como Romain sigue sin sumar punto alguno en lo que va de temporada, solo pudo tirar de buen humor para luego confesar: "Probablemente todo esto sea el colmo de la mala suerte, un momento duro, pero todo el mundo se lo está tomando tan bien como puede. Nos reímos de ello porque es lo único que podemos hacer". Esperemos que a partir de ahora las cosas le cambien para bien.

Aún con la segunda plaza final conseguida por Bottas en el GP de Canadá, sumado al quinto lugar de Hamilton, la valoración final en su conjunto para Toto Wolff era adjetivada de la siguiente manera: "Es un resultado de mierda, tengo que decirlo así de claro, pues siempre ha sido un buen circuito para nosotros, pero hemos cometido pequeños errores durante todo el fin de semana". A continuación el responsable del equipo Mercedes no hacía otra cosa que repasar lo sucedido al añadir: "Es hora de despertar, ya que hemos retrocedido en todos los aspectos en una pista en la que deberíamos haber maximizado nuestros puntos fuertes". Desde luego que en el plano estratégico, sobre todo con Lewis, no estuvieron a la altura requerida, por lo que Wolff concluía de esta forma: "Este Campeonato se va a decidir por un estrecho margen. Quizás de contar con el un nuevo motor nos habría ayudado, así que no podemos cometer el más mínimo error o de lo contrario lo pagaremos".

Mientras tanto por el lado del equipo vencedor en la carrera canadiense, su presidente Maurizio Arrivabene, trataba de atemperar la euforia que supuso ver a Sebastian Vettel en los más alto del podio, pues ya se sabe que mejor es ser cautos e ir poco a poco dado el alto número de Grandes Premios pendientes, además de la cercanía entre las tres escuderías del top ten en la tabla clasificatoria. Es por ello que el italiano comentaba en tono sosegado: "El equipo ha dominado porque hemos trabajado muy duro desde el viernes, paso a paso, manteniendo el enfoque sobre lo que teníamos que hacer", para seguidamente recalcar lo anterior respecto al conjunto del equipo y lo importante que será "mantener los pies en el suelo". Finalmente y dado el reparto casi igualitario de las victorias esta temporada entre Ferrari, Mercedes y Red Bull, Arrivabene finalizaba así: "Este año hay una gran pelea, pues estamos todos muy juntos. Va a ser un campeonato interesante".

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80 comentarios
Imagen de Alfavuelve
Y hasta podría sumar las 24 de Daytona estando en América y sumar el torneo IMSA, ya sería un piloto incomparable en lo que respecta diversidad de logros internacionales, este es un muy buen camino alternativo para el astur y es algo posible.......
Imagen de Alfavuelve
Pero Alonso tiene un futuro muy prometedor en el automovilismo mundial, conseguir lo que nadie en la historia de este deporte ha conseguido: se puede llegar a presentar en no mucho tiempo como el pilotos de las 6 coronas y esta es una muy buena noticia para sus fans que tendrán para ensalzarlo......
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Les estoy contando lo que este sitio y otros medios locales no quieren dar a conocer, por los motivos que se puedan imaginar, pero es información cierta del motivo por el cual Alonso dispone de un coche lento para competir en F1, esto para nada tiene que ver con sus cualidades al volante que no están en discusión, sigue siendo uno de los 3 o 4 mejores del mundo.......
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[#74 1973] Sí te confirmo que es información, no es ningún subjetivo, ni color, ni antipatía, ni simpatía y es bastante directa, todo lo que comenté es la opinión de jefes de equipos top y en gran parte ese es el motivo principal por el que Alonso le toca pilotear un carro lento, manteniendo aún cualidades al volante. Hoy probablemente haya madurado, pero a él le gusta mandar en el equipo y el director de orquesta en una escudería de F1 es otro, pero en Mclaren está a sus anchas hace lo que quiere y como el equipo lo mejor que tiene es él, lo dejan hacer ya que es un equipo venido a menos, esta es la realidad, Brown, Boullier son personas más o menos para un equipo de F1.......
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Gentileza del compa Sr. Luna.... https://www.youtube.com/watch?v=k2s4k4hH834&amp=&feature=youtu.be ,,,,,, A bailar apreciados isleños!!!!
Imagen de Diablo
Desde lo subjetivo se puede simpatizar o antipatizar con las formas de Fernando, pero en lo objetivo o la realidad, no hay “colores” como en los gustos....para muestras el último botón, reproduzco lo que he citado en otro hilo sobre la última actuación del asturiano en las 24 horas de Le Mans... "Eligió sus reglajes, y entró en perfecta comunión con el coche...Limó 96 segundos en 43 vueltas., a más de dos segundos por vuelta, devolvió la moral a sus compañeros, les dejó unos reglajes que hacían al coche más rápido en recta y sin subviraje” -explicó Pascal Vasselon, jefe de equipo Toyota-.....Sebastian Buemi, textual: "Recibí una penalización por no respetar el límite de velocidad en una zona lenta y en ese momento, sí pensé que iba a ser difícil porque le di el coche a Fernando con dos minutos y 15 segundos. Pero me fui a dormir y cuando me desperté estábamos algo así como 40 segundos atrás, así que hizo, por supuesto, un trabajo increíble”,Vale aclarar que Seb marcó su mejor ritmo de la 24 hs, al igual que Nakajima luego..... A ver, el trabajo de Fernando en los equipos en que ha competido, tuvo el mismo espíritu de colaboración, en McLaren con Hamilton, en Ferrari con Massa y Kimi, en McLaren luego con Button y Vandoorne, pero los resultados corren por cuenta de sus compañeros, y sobre todo por parte de los equipos, fundamentalmente aquellos que no supieron aprovechar al mejor piloto de los últimos 16 años, Ferrari en primer lugar con el cordero luca a la cabeza, un personaje por ascendencia, pero no por merecerlo…Resumiendo, Fernando Alonso supo armar y ponerse al hombro todos los equipos en los que compitió, el problema fue de los “genios” en esos equipos que creyeron que con solo con la maestría del Astur, ganarían campeonatos....Qué injusta pena carajo!, cuanto talento desperdiciado en resultados......
Imagen de 1973
[#60 Alfavuelve] las top tienen sus necesidades cubiertas con claros 1 y 2. que es lo que quieren los jefes de la F1. Ocon- Pérez, Ricciardo-Verstappen, Vettel-Webber, Alonso-Hamilton, Senna-Prost,... Dos gallos en el mismo corral, acaba mal, puntual o definitivamente... Prefieren evitar tentar a la suerte y prefieren duplas más "dociles"... Reconozco que Alo una facilidad innata para tocar los cojones... Cuando hablas de la información que dispones, en [#53 Alfavuelve] , ¿quién te la pasa Toto, Marko o Maurizio? Jajajajaja
Imagen de Alfavuelve
[#72 DERRAPADA] No creo que Hamilton mande en Mercedes ni Vettel en Ferrari, es asignarles un poder del que no disponen......
Imagen de DERRAPADA
[#71 Alfavuelve] ....hasta ahora ( 2018) Mercedes ha barrido .SUPREMACÍA TOTAL, Veremos que pasa en el 2019, si se juegan el mundial DE CONSTRUCTORES Y PILOTOS POR ESCASOS PUNTOS...... De cualquier manera Hamilton no quiere a Alonso ni a una milla de Mercedes,. porque lo dijo él mismo y Vettel ni te cuento. si veta a Ricci ..... . prefiere a Alonso en la Indy como más cerca . Saludos por hoy ...
Imagen de Alfavuelve
Voy a explicarlo de otra forma Derrapada, si como dices Mercedes y Ferrari están por sobre el resto de la categoría, Alonso tuviera un plus como el que manifiestas y no presentara los inconveniente que comenté, lógicamente, estas dos escuderías dominadoras se disputarían a Alonso porque (siguiendo con ese razonamiento) al tenerlo dominarían también al restante equipo que les queda por dominar y pasaría a ser la única con supremacía en la F1 ...... Sería así de simple, pero no es lo que la realidad nos muestra......

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