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Esteban Ocon está en el punto de mira después de haber cometido un error que le ha podido costar muy caro. En el pasado GP de Mónaco, el francés intentó un adelantamiento muy arriesgado contra su compañero de equipo y la consecuencia fue su inminente abandono; no así el de Pierre Gasly, que finalmente terminó décimo la carrera. Martin Brundle, expiloto de Fórmula 1 y actual comentarista, ha insinuado que a Esteban "le costará mucho" encontrar equipo –en el caso de que se marche de Alpine– ya que "ninguno tiene ese tipo de mentalidad".

Desde que cambió la normativa en 2017, con coches más anchos y pesados, ha habido un total de 48 adelantamientos en el GP de Mónaco. En las siete ediciones que se han disputado desde entonces, la Fórmula 1 roza el medio centenar de adelantamientos en las calles del Principado, aunque 35 de ellos fueron en las ediciones de 2022 y 2023, con la lluvia haciendo acto de presencia.

¿Flavio Briatore al frente de Alpine? ¿Flavio Briatore consultor de Alpine? ¿Supervisor de Alpine? O simple intermediario entre un grupo inversor, interesado en entrar en F1, y Luca de Meo.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ya tiene algunas ideas para que las carreras en Mónaco sean más entretenidas. Después de un domingo realmente aburrido con los Fórmula 1 dando 78 vueltas en fila india por las calles del Principado, el austriaco no vería mal llevar a cabo cambios en el trazado o obligar a los pilotos a parar en boxes dos veces.

Charles Leclerc se ha llevado su primera puntuación perfecta de la temporada en los Power Rankings con su victoria en el GP de Mónaco. Con este 10, el monegasco avanza a la tercera posición en la clasificación general, por delante de su compañero de equipo, Carlos Sainz, quien ahora ocupa el cuarto lugar.

Charles Leclerc ha cerrado los test de Ferrari con Pirelli completando 160 vueltas en Paul Ricard. El monegasco ha tomado el relevo de Carlos Sainz y trabajado casi por completo en el programa de desarrollo de los neumáticos intermedios y lluvia extrema de 2023.

Fernando Alonso vería con buenos ojos modificar la norma de cambiar neumáticos bajo bandera roja en las carreras. El asturiano lamenta lo ocurrido en Mónaco, dado que dicha regla, permitió a todos los pilotos poner el neumático contrario para completar el resto de la carrera sin parar y por ende, le quitó todo el poco picante que tenía el domingo.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, revela que Max Verstappen ha dejado de lado toda la polémica con Christian Horner. Con la temporada de Fórmula 1 ya en marcha, el vigente campeón del mundo está centrado en las carreras, al igual que toda la estructura, pues esa amplia ventaja de rendimiento de la que disfrutaban en 2023 ya se ha difuminado.

Toto Wolff ha negado tajantemente que estén favoreciendo a George Russell por delante de Lewis Hamilton. El jefe de equipo ha confirmado que siempre tratan de otorgar a sus dos pilotos las mejores condiciones posibles. Y, a pesar de la extraña situación del heptacampeón, que dejará el equipo a finales de este año, están intentando terminar la relación de la mejor manera posible. 

Ferrari y McLaren han certificado sus avances en las últimas semanas. Ambas escuderías ha logrado recortarle terreno a Red Bull, y ya han amenazado, y arrebatado, la imbatibilidad al equipo de Milton Keynes. Frédéric Vasseur ha admitido que no se sienten tan lejos de los actuales líderes. Y, de hecho, cree que así seguirá siendo hasta finales de temporada, por lo que "la lucha puede estar apretada". 

Andrea Stella ha revelado uno de los principales problemas que tuvo Oscar Piastri en la carrera de Mónaco. El australiano tuvo un toque con Carlos Sainz que, según revela el jefe de equipo, le hizo perder alrededor de 20 puntos de carga aerodinámica. Algo que pudieron solucionar, en parte, durante el periodo de bandera roja, y lo redujeron a diez. Esto implica una pérdida de entre dos décimas y dos décimas y media, según ha explicado. 

Williams ya ha puntuado esta temporada. Ha sido Alex Albon, con su novena posición en Mónaco, quien ya ha estrenado el casillero de la escudería. Ahora, los de Grove quieren mantener esa dinámica, y lo intentarán con la introducción de nuevas piezas en Canadá para tratar de reducir el peso del FW46. 

Flavio Briatore podría estar preparando su regreso a la Fórmula 1... ¡con Alpine! Así al menos lo ha asegurado esta mañana la prensa italiana. Luca de Meo se ha puesto en contacto con él para que sea una de las piedras angulares de la reestructuración y el resurgir de la escudería francesa tras unos meses complicados, tanto en lo deportivo como a nivel interno.