F1

Paul Hembery dio un paso atrás en su estrategia para 2014

Pirelli se plantea dejar de ser "conservadora" con sus gomas

Sergio Pérez fue muy crítico con los neumáticos en Barcelona
pirelli-conservador-goma-f1.jpg
1
16 Mayo 2014 - 12:38

Pirelli ha admitido que podría 'aliviar' su enfoque conservador en la F1 después de comrpobar que en 2014 no tienen los problemas del año pasado. En 2013, Bernie Ecclestone les pidió algo más de 'picante' en las carreras y la marca suministradora de neumáticos creó unas gomas que duraban muy poco, un hecho que no sólo levantó el espectáculo fin de semana tras fin de semana, sino también las críticas por su poca durabilidad y peligrosidad. 

 

"Hemos sido muy agresivos en temporadas anteriores, no sólo para crear un gran desafío con la estrategia, sino también de ingeniería para los equipos", dijo Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport, a la página web oficial de la F1. "Eso funcionó para algunos y tal vez no para otro".

Hasta ahora, las críticas se habían centrado en los nuevos motores V6 Turbo; sin embargo, Sergio Pérez fue muy crítico en Barcelona con las gomas de la marca milanesa. El mexicano comentó que los neumáticos contribuían al "vergonzoso" problema que tenía la F1 al verse superada en ritno por los coches de la GP2.

"Con suerte, Pirelli escuchará a los fans y reaccionará para hacer las carreras más interesantes", apuntó el joven piloto de Force India. No obstante, estos comentarios no agradaron a Hembery, quien comentó que eran "patéticos" y los tildó de "excusa".

En comparación con 2013, a estas alturas de campeonato ya se habían producido más de 250 maniobras de adelantamiento según el diario Turun Sanomat. A día de hoy, en 2014, la cifra asciende sólo a 156. Así pues, Hembery cree tener la solución para esto: dejar de ser tan conversadores.

"Quizá, a veces, veremos durante la temporada, a medida que mejoren los coches, que algunas de nuestras opciones son un poco conservadoras. Al reducir la cantidad de pasadas de frenada y de deslizamiento, eso implica que haya menos problemas con el sobrecalentamiento de neumáticos y, quizá, tengamos que revisar nuestras elecciones para la temporada de ahora en adelante, una vez que comprendamos los efectos del índice de desarrollo de los coches".

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
1571
16 Mayo 2014 - 19:31
Comment

pediais test y los tuvisteis,,y ahora dices que los pilotos se excusan,,el que no hace mas que poner excusas eres tu ya unos años,sois unos incompententes,ni con test ni sin test ni con magia haceis nada decente,,bridgestone se echa de menos,quien lo hiba a decir..

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

37
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

48
24 Abr 2024 - 11:33
Probamos el Dacia Duster - SoyMotor.com
Coches

Dacia Duster: sube de categoría y ahora es más atractivo que nunca

El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.

0
25 Abr 2024 - 14:00